不跑賽道怎麼敢稱自己是性能車？近距離體驗Polestar讓我嗨得停不下來！

當小編接到來自沃爾沃的「2017沃爾沃Polestar試駕體驗日」的邀請時，同行的夥伴詫異地問著：「我x，沃爾沃還有性能車？」

而當我們完成了一天的體驗，此時這位夥伴正興奮地抓著他飛起的髮型驚喜地喊著：「是的！而且還超叼的！」（扶額…）

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當然，比起「天真」的小夥伴，常以老司機自居的小編對性能車更為關注一些（傲嬌臉），對於這位在成都車展打過照面的沃爾沃Polestar更是心懷敬畏：畢竟曾經斬獲7個車手總冠軍、8個車隊總冠軍、103場分站冠軍、229次登上領獎台、99次單圈最快記錄的非常戰績註定了它不安分的基因，畢竟這些被極致壓榨後的怪獸，集結的是極限的性能和反人類的智慧。之前小編沒有完整的駕駛過賽道，印象中的性能車也不是一般人就能開出精髓的，所以還在猶豫是否向老闆建議加購一份熊員工保險的同時，我們迎來了位於北京中汽聯賽場的沃爾沃Polestar賽道體驗日。

-賽前主辦方在介紹牛逼閃閃的Polestar-

-完美身姿的Polestar兩兄弟-

自去年成都車展的初見已有近一年時間，當再次看到眼前的Polestar，躁動了很久的心緒突然平靜了下來。Polestar特有的藍色車身自帶神秘、靜謐、治癒的高貴氣質，沒有超跑那種咄咄逼人的氣勢，也沒有雄性荷爾蒙無處安放的生猛，它就像一位優雅的北歐紳士，等候著和我一起開始一段驚艷的旅程。於是第一時間我掏出了手機，在朋友圈發了一條Polestar的微信，難得的裝X又不失品味的存在，誰讓Polestar V60是100萬以內全球最快的旅行車。

一直很喜歡沃爾沃這個集大愛於身的品牌，來自苦寒之地的北歐人熱愛生活和自然的基因，早就融入到每個人的DNA。名聞遐邇的北歐設計就是以自然、簡約且環保作為核心理念，而這些在沃爾沃的Polestar身上全都保留了下來。沒有更張揚的外表，Polestar版的S60/V60隻是以「Polestar」的銘牌和周身包圍的運動套件彰顯著身份的不同。一眼看去，車的內飾簡約平和，線條凝練，部分溫和自然的元素替代了德式的冰冷，持久耐看經得起時光考驗。不禁聯想到那個未曾去到的國家的森林，星辰和大海，如此大氣。

But，當你認為他是一枚高質素的型男時，他卻以他「極客」的身份炸裂了你的認知！作為這個級別的豪華高性能轎車，沃爾沃Polestar是唯一運用一台四缸發動機就能在賽道屢獲殊榮，戰勝一個個不可思議對手的傳奇轎車。在性能小鋼炮級別，當賓士A45用2.0四缸發動機戰勝六缸的寶馬135時被傳為佳話，而Polestar的四缸發動機原廠性能更是在這款A45之上，可以說2.0排量發動機中的最強者，就是Polestar。

在這充沛動力的保障之下，相較於那些大排量的性能車，在保證排量的前提下又儘可能在最大程度上降低了對自然環境的影響，可見北歐人對於自然深入骨髓的熱愛，真是值得敬佩。

-來自專業車手答疑解惑-

-來，試試哥們的身手-

-有一種駕駛感受叫無比暗爽-

這次在北京中汽聯賽道試駕的PolestarS60/V60都是量產車型的「原裝貨」，擁有多達50項的專屬技術升級，與性能相關的提升佔比多達60%。空氣動力學套件（分別是：Polestar性能進排氣系統、Polestar性能底盤系統、Polestar內外飾套件，以及Polestar性能車輪。），Brembo六活塞剎車卡鉗，20英寸鍛造鋁合金輪轂，搭配米其林Pilot super sport，極具侵略性。而其所採用採用的Drive-E T6發動機，峰值馬力達到367匹，峰值扭矩為470牛·米，動力相應非常迅速，只要你夠膽，百公里4.7/4.8秒的加速成績等著你。值得一提的是，Polestar還提供了一個隱藏版的Sport +模式，稱它是隱藏版是因為想要打開這個模式並不是通過一個按鍵就能完成，你需要在車輛靜止狀態，控制排擋桿掛入S檔，同時在降檔位置保持不動，再撥動左手的換擋撥片兩次，Sport +才能夠打開。進入這個模式後發動機轉速會始終保持在4000轉以上，每次深踩油門，你都能夠感覺到發動機源源不絕地動力輸出讓你血脈噴張！

-操控極好，賽道菜鳥也能迅速上手-

-過彎時懸架對車身的支撐非常到位-

作為一款高性能豪華轎車，Polestar可以說是在對性能追求和日常使用兩者兼顧方面做到了極致的平衡（事實上有很多性能黨追求著極致的性能，卻又長期駛於城市路況）。沃爾沃S60/V60 Polestar還裝備了專業汽車賽事中備受推崇的頂級品牌?hlins減震器，這款減震器具有?hlins DFV雙流閥技術，30段可調，Polestar團隊也參與到了這款減震器的設計研發中，使S60/V60 Polestar擁有了獨一無二的賽車級減震系統。要知道在量產車裡，除Polestar以外，原廠就配備?hlins減震系統的車型只有Lamborghini Aventador。

所以，當你駕駛它在賽道上疾馳，既有賽車般的快感，又有量產車型的乘坐舒適，包括過彎的時候懸掛都不是偏硬型的，近乎完美地做到了「動態與舒適」的兼顧，而這也符合沃爾沃Polestar「從賽道到街道」的目標精神。

這樣一台Polestar你可能不了解它，但如果某天你們狹路相逢，千萬別想著招惹它，因為你可能全程都只能像一個猥瑣的跟蹤狂。更難得可貴的是，與動輒百萬的同級車款相比，Polestar 60+萬元的價格著實可愛。良駒雖好，但是量少，對於全球只有1500輛，中國只有100輛的Polestar，當然是捷足者先登啦。

一天的活動著實短暫，但似乎每一次與沃爾沃的交集都能更進一步的提升品牌好感，低調如沃爾沃也無法收斂Polestar與生俱來的明星光環，令每一位體驗者都有可能留下欲罷不能的靈魂。我想它註定是場上的明星，因為有它的地方就是賽道。它既有賽車般的勁酷感受，又有量產車型的舒適端莊，過穩定懸掛卻不顯硬，Polestar近乎完美地做到了「動態與舒適」的兼顧，而這也符合沃爾沃Polestar「從賽道到街道」的目標精神。如果你也想秒變賽車手！？心動不如行動，掃描報名下周末肇慶試駕，我們恭候你的大駕！

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