此事全球只有中美在做，中國快要成功了，美國前不久還出大問題！

最新 07-05

日前，網上傳了一幅殲-15艦載戰鬥機陸上起飛的測試圖片，令軍迷驚喜的是，這架測試所用的殲-15飛機前部起落架與傳統滑躍起飛的殲-15戰鬥機有所不同。

從圖中可以看到，殲-15戰鬥機的前起落架固定在看一塊被懷疑是屬於電磁彈射系統的構件上，正在引導員的指揮下準備放飛。這和不久前爆出種花家已經突破的航母艦載機電磁彈射的相關技術，殲-15艦載機正在進行相關測試的消息向吻合，所以，本虎可以興奮地表示：種花家的下一艘新航母，也許就是全通式甲板電磁彈射了！電磁彈射作為現代最先進的艦載機起降技術，與現階段遼寧艦上使用的蒸汽彈射又有哪些進步呢？今天虎哥就給大家說道說道。

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航母發展跨越百年，前有腐國和霓虹國對航母設計模式的探索，二戰前後燈塔國和毛熊主導的兩種不同的航母設計模式，現代航母遍布大洋，並成為了世界上最龐大、最複雜、最致命的武器系統，也成為了綜合國力的象徵。

有人說，沒有艦載機的航母戰鬥力只剩一程，這句話雖然誇張，缺德顯示了艦載機對於航媽的巨大作用。以美國海軍的航母為例，最為航母的寶貝心肝，艦載機的待遇比航母上的海軍官兵好到不知道哪裡去，每天的維護更是多達上百萬刀，而艦載機的放飛和降落更是航母上最重要的活動之一了。

航母最早的艦載機起飛是美國飛行員1910年在伯明翰號驅逐艦上實現的，而最早的艦載機是一戰前用來進行海上偵查的水上飛機，為了避免原來水上飛機被船隻拖拽導致的進水、傾覆等問題，英國海軍將一艘老式的巡洋艦改裝成了裝在水上飛機的船隻，這種船被稱為水上飛機母艦，就是航母的雛形。

第一次世界大戰期間，英國軍方提出使用水上飛機參與作戰的設想，因此重新設計了使用甲板進行飛機起飛的航空母艦「暴怒號」，當時的航母還是個只能放飛不能降落的怪傢伙，1917年英國少校第一次成功的使得飛機降落在航母甲板上，但是也因為後來的嘗試犧牲了。為了使得艦載成功降落，英國對「暴怒號」航母進行了大改，取消了後主炮和後桅，前後各自進行起降操作，這種設計非常大膽，實驗也不順利，它仍然不是全通式航母。

第一艘全通式甲板的航母是英國利用客輪在1918年改建而成的「百眼巨人號」航空母艦，它擁有168米的甲板，機庫設計在甲板下方，這成為後來現代航母建造的雛形。繼英國皇家海軍之後，日本海軍的航母建造也開始興起，緊接著美國也走上了航母建造的道理，一戰結束後的各國簽署了《華盛頓海軍條約》，對各國的軍艦噸位做了嚴格的規定，戰列艦被逐漸的放棄，第一代大型攻擊航母誕生，美國日本和英國擁有當時世界上最強大的航母艦隊。而美日這兩對宿敵，二戰中在中途島也展開了人類歷史上前所未有的航母絞殺。這一時段的艦載機起降技術並沒有太大的進步，依然依靠增長全通甲板加速起降的方式。

戰後，日本的航母艦隊已經不復存在，美國成為了海軍最強大的國家，而各國在戰爭總也逐漸認識到了航母的作用，開始建造航母。隨著艦載機的重量和掛彈量越來越重，原本的起飛模式和甲板已經無法順利高效的完成艦載機起降，美國海軍為了持續在與蘇聯的爭霸中保持優勢，持續進行航母艦載機起降模式的更新，美國在後來建造的核動力航母，應用了新型的蒸汽彈射方式。艦載機起飛前，先用起飛助推車的一個滑梭固定飛機，飛機加力起飛時，採用核動力發動機產生的熱蒸汽推動活塞前進，從而為艦載機提供額外的速度，到達到放飛速度時，滑梭打開，艦載機就可以成功起飛了。除了美國海軍的蒸汽彈射器之外，蘇聯海軍和英國海軍使用了將航母前段甲板設計上翹，以提高艦載機升力的方式放飛飛機，不過需要艦載機發動機的大推力才能實現。

在美國新一代航母「傑拉德福特」號核動力航母上，安裝了一種新型的彈射器——電磁彈射器。簡單的來說，就是利用電磁原理使得艦載機產生升力。通電後，帶電導軌形成磁場，導軌中部是艦載機的飛行牽引桿，中間為超導體，在強大電磁力的推動下達到起飛前高速，接下來電流截止，牽引桿不再受力，飛機達到起飛速度，實現起飛。與舊的蒸汽彈射器相比，電磁彈射器又許多技術優勢：首先，維修容易，能後進行狀態的自我監視，並進行失效預報；其次，成本比較低；第三，彈射精度高，能擴大艦載機的類型，能精準的進行彈射控制；最後，可以減少對飛機的作用力，同時佔地面積小可以給航母留出空間增加艦載機。