深空探測，中國在技術上能實現獨立，來回超一億公里的科技體現

最近在衛星方面有了新的發現，中國的火星探測任務已經有了動向，研究和測試，若能取得成功，中國會對火星探測獨立展開，而且中國航天局局長也表示，對深空探測計劃一直在開展和測試，甚至會做出比嫦娥3月球探測器以來更高層次的計劃，會在2020年前後首次發出對火星的深空探測計劃。而大家都知道火星離地球的距離是多麼的遙遠，而且還要達到第二宇宙速度，注意對科技方面的要求更加高。而中國航天局這麼有信心，他們又走到哪一步了呢？

對於第二宇宙速度大家還知道嗎？它的速度在11.2公里每秒。而火星離成地球有5575萬公里，肯定的是中國必須要研製一款超過現有火箭的強大運載工具。主要還是對原料的要求，能夠承載更多的燃料，就能對更遠的距離做出計劃。讓火星探測器脫離地球引力，在動力技術上也會做出更強勁的規劃，在超重型火箭的研發上，中國為此又有什麼樣的科技呢？

從嫦娥奔月開始，中國邁出了地球的第一步，同樣要邁得更遠，所以會對技術上不斷的研發和更新。要做到速度和運力更大的超重型火箭，航空局的研製基礎是長征5號重型運載火箭，其本身能夠具備25噸的近地軌道運載能力，如果加以改進，為火星探測器提供環繞和必要的運力，但是要超越其本身的能力，又要怎樣做到呢？這跟先進技術直接掛鉤，從而對開發的要求更為系列化，組合化，達到必要的條件。

或許你看到這一龐然大物的時候，你腦袋已經裝不下了。作為航天航空的科技也是國家的重中之重，相比美國而言，他們對太空的了解，要早了我們好多年。花重金研發打造去太空尋的不僅僅是"未知"，這次對火星探測器的展開，也是首次運用上的六種構型同時進行總體設計。不僅是以長征5為基礎的開發新一代的航空工具，而且在小型火箭和未來重型火箭上都有進一步的發展。

在科技上，長征5號也跟以往有所不同，這次在火星探測器的要求之下，首次採用了大直徑薄殼箭體結構，這樣的設計會減低減輕整體箭體的重量，從而可以增加運載燃料的重量，而且在這種結構的設計，製造，試驗方面都提高了難度，就只是為了讓運載能力遠遠超過從前！在這種科技和更新下，無一不透著科學家們的強大！

也不知現在重新設計的火箭會怎樣命名，以長征5號為基礎，在火箭內部的液氫液氮的燃料儲存罐都大幅度減輕。這之前長征5號還以圓錐頭部結構做助推器，如今也改為了斜頭錐薄殼結構。這樣一來能夠達到國際捆綁火箭技術水平的前列，而且他們的努力從不斷重複的方案中挑選出更為合理的設計。就算開發論證階段也有一千多種方案經過綜合分析比較。才採用兩種動力組合方案。分別是液態氫氣和液態氧氣、液態氧氣和煤油。

在這一千多種方案結果之下，能使火箭的規模最小，減少發動機的使用數量。在運載能力和效率上也是最合理的方式，但也不否認在未來有更為科學的東西存在，中國航天專家也表明，中國未來的火星任務運載火箭也是基於長征5號而研發出來的運載火箭。像這樣的超重型火箭，它的長度可以達到一百多米。發動機的最大推力達到5000噸，而最大的起飛重量達到了4000噸。除此之外，近地軌道運載也有超過130噸的能力。而對於我們來說，就是感嘆！中國的科技發展非常的迅速，從說到做到以至於想到做到，這又是一個怎樣的經歷？

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