外媒評論：中國的立體快巴是騙局嗎

credit: 視頻截圖

去年，一張奇怪的照片流傳開來：一輛奇怪的、高層的大巴車，在擁堵的車流上滑行。這引起了網民的熱議。所謂的「立體快巴」，是為了解決中國糟糕的交通環境而提出的。但人們想談論的是，為什麼它看起來那麼像大巴在吞食小汽車，多麼瘋狂的人才會真的在它下方駕駛啊！

但幾個月過後，立體快巴沒能通過一系列審查。Jalopnik網站注意到，在近距離的觀察下，這輛巴士十分破舊。美國有線電視新聞網(CNN)通過進一步調查，所發現的僅僅是一個引起交通擁堵的「龐大而笨重的丑物」。

現在，地方當局似乎開始關注此事了。根據Quartz網站所說，北京的警方正在調查，立體快巴背後的公司在線籌募資金的途徑是否合法。這一新聞傳出來，是在政府宣布計劃拆除立體快巴300米長的軌道後(立體快巴本該月底便投入使用)。

Quartz網站引用了微博上的言論，做了如下報道：巴鐵科技董事長白志明，購買了高層巴士的專利，因這起事件，30餘人被警方拘留。在被逮捕前，白志明告訴中國媒體，他計劃將立體快巴移步其他城市。

立體快巴初次亮相於公眾視野，是在2010年，第二次亮相則在去年，北京第19屆國際科博會上。那時，立體快巴的設計者說，快巴的原型正在構建。而已有五個城市與他們簽訂了試點項目的合同。第一個試運營點在中國北方的港口城市，秦皇島市。

據稱，為了立體快巴的行駛試驗，秦皇島市為這個巨型的、電動的傢伙建造了特殊的軌道，軌道長72英尺，高16英尺。同時，巴鐵科技原本答應在去年八月底，把330碼長的試驗基地恢復到它最初的樣子。這一諾言從未被兌現。今年八月底，這些軌道才會消失。

這個高層巴士(仔細想想，它其實是列車)似乎是中國發展迅速、管制不足、貸款體制一對一的受害者。換句話說，並非它的設計過於奇特，或者技術不過關，雖然按理它會立刻被駁倒。中國正在尋找創造性的概念來解決糟糕的交通擁堵和環境污染問題，這是件好事兒。在美國，我們太沉迷於我們的汽車，沒有把想法付諸於實踐，沒有拓展、創新我們的公共交通工具。

就在上個月，中國軌道交通公司——中國中車發布了「智能軌道快運系統」(Autonomous Rail Rapid Transit)，它融合了現代有軌電車和公共汽車的優勢(作為全球首列虛擬軌道電車，它將實現無人駕駛)。ART像公交一樣在路上行駛，但又和電車一樣，需沿著專門設計的道路行駛(所謂「專門設計的道路」，只是沿著地上畫的兩道白線走，這對世界上的有軌電車來說，節省了一大筆錢)。

中國中車是中國的國有企業，也是世界第二大建築和工程公司。這意味著，相比不幸的立體快巴背後的公司，中國中車可信度更高。那麼，這是否說明ART會有更好的發展機遇？但願如此。第一條線路正在株洲市建設中，人們希望2018年它可投入使用。

本文譯自 tickld，由譯者 金桔楓 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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