騎行川藏線不是鬧著玩的，多少人葬送在路上了

1、川藏線美如畫，是不少騎行愛好者挑戰自己、證明自己的一條線路，但川藏線由於天氣、地形、高海拔等種種因素，騎行川藏線艱辛而危險，真正騎完川藏線的勇士更是屈指可數。很多騎友在準備不充分的情況貿然上路，往往半途而廢。就算這少數真正騎行完川藏線的人流出的少量照片，也美的讓人窒息。正是這些年復一年的流毒，讓川藏線的騎行者們前赴後繼，一年比一年多。變成了小資、文青們的三大俗之一。

2、雖然，我們總能不時看見川藏線旅遊時的交通事故。但是川藏線上究竟死了多少人?無論是官方還是民間都暫時沒有一個權威的數據。不過根據一份網路調查資料顯示，2012年有報道的死亡騎行者大概有20+人。真實的死亡比例其實算是比較低的。如果真的死亡比例高的話，國家早就設置318管制制度了。

3、戶外運動肯定會有一定的危險性。待在家裡吃飯都有可能心梗、腦梗死掉的。危險無處不在，只是比例大小的問題。只所以說川藏線危險，死人多。個人感覺是因為去騎行的人多了，而近年來媒體的報道比較關注此類話題，所謂內行看門道，外行看熱鬧。這些媒體小編又不了解真實情況，只能極盡想像之能事。

4、我們來做個簡單的統計換算。這幾年川藏線上騎行的人太多了。每天就算有1000人在川藏線上騎行；全年統計下來，至少有30萬人天在川藏線上騎行（實際數據只會）。有這麽大的騎行者基數，每年死在川藏線上的人也不超過100人。從死亡比例上來說大概在萬分之三以下。也就是說你連續10年天天騎車，大概會遇到1起騎行事故。這概率比汽車要低吧。不說10年天天開車了。就說是一年內，你會遇到多少起機動車交通事故吧。

5、綜上：騎行的交通意外概率低，川藏線又是文青、小資的朝聖之路。所以每年川藏線上的騎行者多如牛毛，並形成了完整、成熟的商業騎行產業鏈。

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