全球超猛發動機大盤點：中國渦扇10令國人興奮不已

航空發動機被譽為工業桂冠上那顆最善良的明珠！發動機工藝的優劣直接衡量的是一個大國的工業的真實實力，就像武俠小說里最強神功的內功心法一樣神奇。但凡突破航空發動機製造工藝的國家，在軍事政治等領域都擁有絕對的話語權。這並非是說航空發動機其本身的直接效用，而是其帶來的間接產業革命對國家綜合國力提升的作用。

第1名：F-135型發動機

F135渦輪扇發動機由美國普拉特·惠特尼公司研製的新型發動機，最大推力超過18噸。 F-135發動機是在F-119的基礎上發展研製而成。為美海軍F-35戰鬥機的發動機，至今，F-135發動機仍然為世界上最強力戰鬥機的發動機之一。

第二名：F119渦扇發動機

F119-PW-100型是F-22戰鬥機採用的發動機。為世界上第一種五代機發動機，該發動機隱身能力、壽命期費用降低至少25%、零件數量減少40～60%、推重比提高20%、耐久性提高兩倍、零件壽命延長50%。至今，已經有100多台F119-PW-100型發動機交付並用作F-22戰鬥機。採用這種發動機之後，F-22戰鬥機能夠在不開加力的情況下進行超音速巡航。

第3名：AL-41F渦扇發動機

L-41型發動機是由AL-31FP發動機發展而來的一種發動機。將成為俄第五代戰鬥機通用的發動機，其最大狀態推力約12000 千克，推力超過美國的F-22戰鬥機發動機，但是與F119發動機是不能比較的。因為F119發動機是以壽命設計為主，確保12000小時的壽命。而AL－41F發動機是以犧牲壽命設計，提高推力。對於AL－41F的壽命指標我們現在沒有數據。

第4名： AL-31型發動機

AL-31F是由俄羅斯留里卡"土星"科研生產聯合體研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機，其性能是優良的具有尺寸小，明顯的優勢，其渦輪具有有效的冷卻系統和良好的熱力學特性;壓氣機增壓快速，發動機結構緊湊，保證飛機有較高的推力和良好的機動性。穩定性高。主燃燒室和加力燃燒室的再次啟動系統等可保證在使用機載武器時動力裝置的工作可靠性。

第五名：EJ-2000渦扇發動機

EJ200是歐洲四國的英國羅·羅公司、德國發動機渦輪聯合公司、義大利菲亞特公司和西班牙渦輪發動機工業公司聯合研製的先進雙轉子加力式渦輪風扇發動機，1988年11月首台EJ200設計驗證機在德國慕尼黑運轉。1989年12月，三台設計驗證機共積累運轉650h，達到設計驗證機要求。1991年10月EJ200原型機首次運轉。計劃將製造20多台原型機用於地面和飛行試驗。預計1996年可能交付生產型EJ200。

小編卻帶著不甘的態度，中國已經研製了渦扇-10發動機，而且成功的將該發動機將裝備殲-11B/BS戰鬥機。實際上，WS-10G發動機的許多子型號已經超過了美國媒體給出的排名中的一些型號，而美媒體這樣排名明顯是對中國產發動機的歧視，按照推力應該是排名第三而非不能上榜。

中國雖然起步比歐美等發達國家晚，但是我們擁有後發優勢。縱觀世界歷史，多數後發國家如果戰略定位得當，也是可以實現彎道超車。比如美國之於英國的趕超！經過中國科學家一代又一代的研究，中國已經取得了令人矚目的成就，終有一天，我們的國家將成為引導世界的國家，加油

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