樂視總部門口躺滿了討債人 樂視生態旗艦店大門緊閉

2017年7月5日，每經網報道稱，位於北京朝陽區的樂視大廈門口躺滿了前來討債的供應商。他們主要是店建和廣告供應商，共有19家，最近兩天才開始以這種方式討債。樂視一共欠了這些供應商6000多萬。其中一家來自浙江的店建企業稱，樂視欠了他們350萬，從去年11月份開始欠款，至今沒收到錢。

此外北京朝陽區樂視大廈一樓的樂視生態旗艦店也已經大門緊閉。

資金問題讓樂視走上風口浪尖

2017年4月至今，陷入資金緊張風波的樂視麻煩不斷，廣受關注。

易到創始人周航聲明：強烈呼籲樂視妥善處理好易到問題

易到用車創始人周航4月17日發表聲明稱，「很遺憾由於樂視眾所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身。據我所知，易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。」

樂視控股與易到用車隨後發布聯合聲明，稱樂視從沒有挪用過包括用戶充值在內的易到資金，且已投入近40億元資金及大量生態資源，支持易到用車的發展。並解釋了周航所說「挪用13億」的始末。

據「凡聞資訊」對這一事件輿論情感趨勢圖顯示，4月18日至4月20日，輿論情感正面值基本能保持在50%以上。

據「凡聞資訊」統計，4月17日至4月20日，共有相關報道2834篇，其中正面報道有2301篇，負面報道僅有533篇。

易到闢謠：不會把用戶資金轉為樂視會員 5月解決司機提現

4月29日，有傳聞稱，易到內部人士稱，若融資不順可能把用戶資金轉為樂視會員。

易到隨後發布聲明稱，從未有「可能把用戶資金轉為樂視會員」的這種所謂「兩手準備」。 強調，公司融資進展順利，再次強調將在5月份解決司機提現問題。

此次事件，雖然輿論情感趨勢顯示輿情依舊偏向正面，但情感波動較大。

樂視向延期繳納社保公積金員工緻歉：已完成補繳

在多家媒體報道了樂視部分員工投訴社保、公積金延遲繳納問題，引發廣泛的關注後，6月14日下午，樂視控股稱公司人力資源部發出員工內部信，聲明對部分員工的社保及公積金延繳，均已安排補繳。並稱公司正在與相關政府部門協調，最大程度地降低對其影響。

據「凡聞資訊」事件輿論情感趨勢圖顯示，這一事件導致輿論對樂視的正面情感下降，由6月14日13:00的78.55%下降至6月17日13:00的62.74%。

賈躍亭夫婦及旗下三公司12億存款被凍結

2017年7月3日，有媒體曝出，招商銀行上海川北支行申請凍結樂風移動香港有限公司、樂視移動智能信息技術(北京)有限公司、樂視控股(北京)有限公司和賈躍亭、甘薇名下銀行存款共計人民幣12.37億元，或查封、扣押其他等值財產獲得上海市高院支持。

除此之外，6月29日，上海市高級人民法院還凍結了樂視控股(北京)有限公司在大聖科技股份有限公司的全部股權及紅利。據了解，這部分股權的出資額為8000萬元，占股40%。該股權與紅利的凍結期為3年。

對於此事，7月4日，樂視繫上市公司樂視網發公告進行了正式回應。其稱，公司近日收到控股股東、實控人賈躍亭通知，獲悉其本人及其控制的樂視控股持有公司的部分股份被凍結。樂視網方面表示，目前，合計累計被凍結股份為5.19億股，占賈躍亭所持公司股份的比例為99.06%。本次股份被司法凍結，系因賈躍亭為樂視手機業務融資承擔個人連帶擔保引發的財產保全所致。賈躍亭所持公司股份被凍結不會影響公司正常生產經營與管理。

據「凡聞資訊」事件輿論情感趨勢圖顯示，這一事件初始導致輿論對樂視的正面情感急速下降，但之後上升，至今保持在60%以上。

樂視資金鏈斷裂的原因

多數媒體將樂視資金鏈斷裂歸咎於擴張步伐過快。

據金融界報道稱， 樂視本來只是單純的視頻網站，2013年10月10日，樂視TV在京發布50英寸超級電視S50。2015年4月14日，樂視於北京正式發布樂視超級手機1、樂視超級手機1Pro和樂視超級手機Max三款旗艦手機。隨後又逐步收購了酷派，但是2016年酷派營收約79.94億港元，同比減少45.5%，虧損42.1億港元。酷派在技術和專利上提供了支持，但是在智能手機殘酷競爭下，巨額虧損毫無疑問讓樂視雪上加霜。

2017年1月3日，電動車初創公司法拉第未來在拉斯維加斯正式發布首款量產電動車FF91。這是樂視網的第三次大跨界，如果說第一次智能電視樂視網做到了業內前三，第二次智能手機樂視網做到了業內前十。但是這一次，智能汽車，目前依舊遙遙無期。FF91在前幾日派克峰爬山賽上取得了優異的成績，突破了去年由Tesla Model S所保持的最快紀錄，以11:25.082S成為該賽道上的最快電動汽車。但是量產最快也要2018年以後了。

也許是智能電視的巨大成功讓樂視丟掉了警惕，後面手機和汽車所遭受的巨大資金缺口可能是令樂視始料未及的。

樂視能否脫困？

對於樂視能否脫困，現眾說紛紜。目前，媒體紛紛猜測，其他銀行是否會效仿招商銀行對樂視的貸款進行擠兌，並凍結樂視其他資產，如果是，將導致樂視滅頂之災。

金融界認為在資本市場難以助力的現況下，FF91能否量產是樂視能否脫困的關鍵。樂視網雖然因為跑的太快而摔倒，但倘若有了足夠的資金支持，樂視還會生龍活虎。智能汽車這個攤子已經鋪開了，賈躍亭似乎沒有後退的餘地，樂視持續收縮戰線，但是智能汽車已經騎虎難下，奮力向前才有機會。樂視在汽車上是否有能夠打動人的成果？如果有，依然可以通過賈躍亭讓出股權的方式解決問題。所以，所有問題的核心是FF91是只能存在於PPT，還是真正能在2018年量產？

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