印度頻繁墜機背後的推手，和這個公司有密不可分的聯繫

印度斯坦航空公司(簡稱HAL)是印度國防部下轄的國防生產部直屬的九大國營企業之中最大的一家企業，也是印度唯一的航空製造公司，公司下轄12個製造廠。

二戰時HAC就顯示出它的神通，作為次大陸唯一的飛機製造廠，給美國陸軍第十航空隊(駐印度新德里)製造/修理飛機，第十航空隊抱怨該廠效率低質量差，最後美國人實在受不了，決定出資接管。

HAC成為美國陸軍航空兵第84場站，二戰後交還給英印政府，印度獨立後成為印度國有企業，開始了它的神奇歷史，1964年改稱現名HAL。

1992-2004年間，HAL組裝「米格-21」2架，大修8架，其中8架墜毀；大修「幻影2000」4架，全部墜毀；組裝「米格-27」3架，大修3架，其中4架墜毀；大修「米格-29」3架，全部墜毀。在過去數年中，印空軍墜毀的29架飛機中，有26架是由HAL製造、大修或升級的。拜HAL所賜，印度成為世界上空軍戰機墜毀率最高的國家，獨立至今摔的飛機已達1000多架。

印度空軍現役戰鬥機多數購自蘇聯。然而，蘇聯解體後，許多老式戰機部件不再生產，導致印度空軍戰機大量缺乏原裝部件，不得不仿製一些部件。然而，由於 技術有限，仿製部件與整個蘇制戰機系統不匹配。

近年來，印度空軍曾多次批評本國廠家生產的油泵等部件存在問題。統計資料顯示，自1992年以來，印度空軍 共有100多架米格-21戰機墜毀，其中有些就是由於仿製部件存在技術缺陷而造成的事故。

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