俄認清中國是真正朋友：宣布出售中國這款急需發動機
據俄羅斯媒體報道，日前，中國空軍訂購的第二批四架蘇-35戰鬥機從俄遠東地區共青城起飛，南下抵達中國南部某空軍基地，預計到2017年底還會交付4架蘇-35，2018年之前交付全部24架，這樣一來，中國空軍將在殲-20服役之前擁有相當數量的「准四代機」，對應對周邊空中態勢有重大意義，除此之外，蘇-35也是中俄在蘇-30交易十年之後再一次深度交流，俗話說，它山之石可以攻玉，中國引進蘇-35也有助於了解俄羅斯航空工業的前沿技術，從而對中國航空工業的發展道路進行對照和反思，從這一點來看，意義還超過引進蘇-35本身。
俄媒透露，俄羅斯在決定出售中國蘇-35戰機之時，還同意出售中國期待已久的117S矢量發動機，此前曾有人擔心中國在引進蘇-35之後，將會對這款戰機進行測繪複製，尤其是117S發動機，是目前俄現役最先進的大推力渦扇發動機，一旦被中國複製將影響俄航空工業未來在中國的市場，但是最新的情況表明，中國空軍對於俄羅斯的依賴即將結束，隨著中國投入巨資研製航空發動機，特別是渦扇-15等新型發動機前景逐漸明朗之後，明眼人都清楚，中國很快將停止進口俄航空發動機，這是事物發展的客觀規律，也是無法阻擋的。
俄專家指出，中國航空工業是俄羅斯手把手幫助建立起來的，有著濃厚的蘇俄血統，航空發動機作為現代工業最為複雜的部分，需要整個工業體系的密切分工合作，比如說渦扇發動機的渦輪葉片需要的單晶高溫合金，能夠在實驗室中生產和大規模量產是完全不同的事，需要高精度的材料加工等基礎工業積累，這也是中國多年來一直沒有突破發動機關鍵技術的重要原因，因此必須要經過長時間的默默積累才能補上之前的欠課，目前看來，中國早已經認清這個問題，並看到了解決問題的曙光。
俄羅斯專家表示，中國航空工業體系非常完整，具備研製從教練機到戰鬥機、從直升機到無人機的全套研發體系，但是由於各種原因，在航空發動機領域一直滯後，這也導致中國主力戰機長期以來一直使用俄羅斯發動機，作為一個希望成為世界級強國的國家來說，這是絕對無法容忍的，因此中國投入了大量人力物力進行航空發動機攻關，目前來看已經走上了正軌，不久之前，渦扇-10B型「太行」發動機已經大批裝備部隊，這是中國首款應用全許可權數字電子控制（FADEC）系統的量產航空發動機，解決了曾困擾很久的可靠性問題，在此之後，專門為殲-20研發的渦扇-15「峨眉」發動機也即將亮相，實際上，俄方很清楚，如果不趁現在多出售一些壓箱底技術的話，很快就將失去全部的市場。
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