特斯拉第二季度交付2.2萬輛 Model3本月底開始交付

[摘要]特斯拉對外公布了今年第二季度的車輛生產與交付情況。單季度交付新車2.2萬餘輛，同比增長53%，其中包含models1.2萬餘輛，modelx1萬餘輛。

北京時間7月4日消息,特斯拉對外公布了今年第二季度的車輛生產與交付情況。單季度交付新車2.2萬餘輛,同比增長53%,其中包含models1.2萬餘輛,modelx1萬餘輛。而整個上半年,特斯拉共計生產新車5.1萬餘輛,交付新車4.7萬餘輛。

特斯拉方面進一步表示,「如果全球經濟條件不發生大幅惡化,我們相信2017年下半年modelx與models的交付量將超過上半年。」

此前,特斯拉的交付時間過長一直飽受詬病。特斯拉方面解釋稱,由於100kwh電池組的生產使用了新技術以及全新生產線,導致其產能不足,這是影響特斯拉第二季度新車交付的主要原因。

截止到6月初,特斯拉的平均產能低於需求的40%左右。不過隨著100kwh電池組的技術的突破,產能得以提升,6月份單月訂單與交付量都強勢增長,刷新了特斯拉的單月歷史記錄。

最新消息,被外界寄予厚望的model3也進入了交付階段。7月3日,特斯拉首席執行官馬斯克連發三條推文,確認model3量產時間,並稱2017年底的月產量有望達到20000輛,其中首批30輛model3將在7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。

[pagebreak]

model3是特斯拉發布的首款大眾車型,售價為3.5萬美元,截止目前,model3共收到40萬訂單。業內人士認為,model3對特斯拉擴大規模、提升盈利將起到舉足輕重作用,甚至很大程度上決定了特斯拉未來的成敗。

繼甩開福特與通用之後,最近特斯拉的市值又超過了寶馬,支撐其高市值的重要產品就是大眾版的model3。馬斯克曾提出,特斯拉的目標是2020年銷量突破50萬輛,這也將依賴於model3的表現。

另外,中國市場的強勁表現已經成為特斯拉的重要增長點。根據市場研究公司jlwarrencapital的數據,今年第一季度特斯拉向中國出口了4799輛models和modelx,是去年同期的350%。

不過,受高關稅和稅收的影響,特斯拉在中國的售價比美國要高出50%左右。為了避開25%的關稅和17%的增值稅,同時可以享受中國政府的補貼,市場上一直有傳言稱特斯拉考慮在中國本土建廠。

6月22日,特斯拉方面曾向騰訊科技獨家回應:「為了更好地服務中國市場,特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性」。同時表示,「儘管我們預計大部分生產仍將在美國完成,但我們需要設立海外工廠以確保更多的當地消費者能負擔得起我們的產品。

為推動新能源汽車的市場化發展進程，建立用戶、運營商、整車企業、配套商之間更加緊密的聯繫，7月29日，全國新能源汽車運營產業聯盟成立儀式將在浙江杭州舉行。

會議同期還將召開2017中國綠色物流供應鏈產業高峰論壇。邀請全產業鏈的優秀代表，共同探討新的背景和形勢下，新能源物流車產業如何面對補貼退坡等帶來的壓力和挑戰？如何更好地發揮新能源物流車在城市配送中的優勢和地位？如何處理好好整車企業、運營商、終端用戶之間的關係？

掃下方二維碼，了解更多詳情。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！