解決了Model 3的量產問題，銷量又成為特斯拉更大的問題

導語：未來特斯拉要考慮的則是如何提升現有產品（Model S和Model X）對用戶的吸引力以及未來Model 3的市場表現。

本文作者：張偉

關於特斯拉在內華達的超級工廠（Gigafactory 1）已有很長一段時間沒有諜照流出，因為這家工廠一直在忙著用於Model 3的電池包及驅動系統的生產。

不過，最近一位熱心的粉絲向外媒Electrek提供了幾張特斯拉超級工廠的航拍圖片，從中可以看出該工廠正在進行的一些最新活動以及發生的變化。

*粉絲向Electrek提供的航拍圖片

今年初，特斯拉超級工廠的員工數量已有1000人左右，但這家公司依然表示整個上半年還要再僱傭約1000人左右。除此之外，特斯拉在電芯方面的合作夥伴日本松下也在持續招人，預計要在2017年年底招夠2000名工人。甚至一些入駐特斯拉超級工廠的供應商們也計劃僱傭上百名員工到廠內上班，比如德國電池製造商H&T Battery Components就計劃再招100人左右，為特斯拉供應電池配件而工作。

事實上，從粉絲提供的諜照看，經過半年的發展，特斯拉超級工廠里人丁確實更為興旺。另外，我們可以看到，圖中共有12個區域，每個區域都停放了大約250台車，也就是3000台車的總容量。當然，其中有些車輛屬於建設工人，因為工廠目前仍未完工。

據雷鋒網新智駕了解，現階段特斯拉超級工廠的整體框架佔地約190萬平方英尺，因為工廠是多層結構，所以其可運營空間為490平方英尺。而這個面積，僅僅是工廠成型之後的30%。上個月，這家工廠還拿下許可將對工廠北部的新區域進行擴建。

據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)新智駕此前的報道，今年1月，日本松下就已開始在特斯拉超級工廠生產電芯，用於後者的Powerpacks和Powerwalls。上個月，特斯拉CTO JB Straubel還確認用於Model 3的電芯已經在超級工廠進行量產。

為了Model 3的量產計劃，特斯拉還必須要提高電池的生產量，該公司計劃在來年的電池產量達到35GWh。其中，日本松下生產電芯，而特斯拉則負責電池模組和電池包的製造，後期會和驅動系統一併運往特斯拉Fremont工廠進行組裝。

本周一，特斯拉CEO Elon Musk說他計劃本周五開始Model 3的量產，比計劃提前兩周。當然前幾個月產量不見得會有多高，但Musk的期望是今年年底做到周產量5000台。另外，在近期的一次電話會議上，特斯拉CTO JB Straubel表示超級工廠的所有準備工作都已妥當，不會拖後腿。

誠然，無論是工人數量的增加還是電池產線大規模投產，都對特斯拉Model 3的量產是利好消息，投資者們對於特斯拉的信心仍然非常充足。

但是從資本市場傳出的信號看，近日，特斯拉的市值大幅縮水，此前一度成為全美第一大汽車生產商，如今也不得不接受再次被通用超越的結局。不過，誰也不知道什麼時候這家公司又重回巔峰。

現在，特斯拉Model 3量產準備非常充足，此前被認為是最大問題的「量產」貌似得到解決，但是未來特斯拉要考慮的則是如何提升現有產品（Model S和Model X）對用戶的吸引力以及未來Model 3的市場表現。

Via 雷鋒網新智駕

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