殲20低空盤旋秀彪悍能力！

殲-20以密集編隊進入公眾視線後中日戰鬥機的對決開始變成熱點，和殲20同一時期入役的還有日本的F-35戰鬥機，作為中日雙方的主力戰機，拿來比一比是肯定免不了的。F-35在世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。

F-35的隱身設計借鑒了F-22的很多技術與經驗，其RCS(雷達反射面積)分析和計算，採用整機計算機模擬（綜合了進氣道、吸波材料/結構等的影響），比F-117A的分段模擬後合成更先進、全面和精確，同時可以保證機體表面採用連續曲面設計。該機的頭向RCS約為0.065平方米，比蘇-27、F-15（空機前向RCS均超過10平方米）低兩個數量級。由於F－35武器採用內掛方式，不會引起RCS增大，隱身優勢將更明顯。F-35的隱身設計，不僅減小了被發現的距離，還使全機雷達散射及紅外輻射中心發生改變，導致來襲導彈的脫靶率增大。這樣F-35的主動干擾機、光纖拖曳式雷達誘餌、先進的紅外誘餌彈等對抗設備也更容易奏效。根據有關模型進行計算，取F-35的前向RCS為0.1平方米，與10平方米的情況比較，在其他條件相同的情況下，前者的超視距空戰效能比後者高出5倍左右。

美軍從烏克蘭買了2架蘇-27戰鬥機進行高空性能研究，必然和美軍的假想敵部隊進行了合練。美軍也摸透了蘇-27戰鬥機的氣動性能，但殲-20時代開啟後，美軍總不可能搞一架殲20來研究吧，於是各種性能對比就出現了。殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深綠墨色）。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。殲-20B裝備「渦扇」-15後巡航速度可達1.8馬赫，最高速度超過2.2馬赫，與美軍F-22戰機不相上下。作為大陸空軍主力的殲-20B未來產量將高達500架，超過美國及其盟友在亞洲部署隱形5代機的總和。

與主打隱身突防的F-35比起來，殲20則主打機動性，從另一個方面看，殲20大秀低空機動性的另一個目的就是給F-35J一個下馬威，日本的F-35號稱可隱身突防中國的防空系統，那麼殲20將徹底粉碎這個幻想。F-35誕生時的任務就是側重隱身突防，因為美軍自己有F-22了，再搞一個空中優勢戰鬥機沒有必要。殲-20與F-22一樣，採用了整體座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該型使用了綜合射頻管理系統，搭載的相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。再配合頭盔上的顯示系統，智能化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力。總的來看，F-35的空戰能力絕對不會強過F-22，不然美軍自己搞出一個比主力戰機還牛的戰鬥機出口全世界，豈不是自絕F-22的後路。

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