它雖然是世界最先進戰鬥機之一 但卻成了奧地利人的心病

雖然歐洲「颱風」戰鬥機是世界上最先進的戰鬥機之一，但該機在奧地利卻聲名狼藉。奧地利政府在2003年與空客公司達成了18架「颱風」戰鬥機購買協議，總價值近20億歐元，包含飛行員訓練、地勤訓練、模擬器、備件、維護費用。2007年，奧地利把採購數量削減至15架，採購總額也隨之降低了2.5億歐元。2007年6月，奧地利最終決定裝備15架單座第一批次型（Tranche 1），其中的6架為購自德國空軍的二手飛機。2007年7月，歐洲戰鬥機公司向奧地利交付首架「颱風」戰鬥機，該機編號為AS001。

多年來，奧地利空軍在「颱風」戰鬥機項目中遭遇種種問題，交貨時間不斷拖延，操作成本不斷增加，接受的戰鬥機存在缺陷，維修維護價格高昂。奧地利國內對這筆交易的反對聲音也不斷，有人認為奧地利作為政治中立的小國，沒必要花大價錢購買性能如此先進的戰機，而且交易條款不透明，存在政界人士「吃回扣」的嫌疑。

奧地利在2007年啟動相關反腐調查，時任空軍參謀長因妻子的公司接受說客8.76萬歐元「好處費」而被停職。2012年，奧地利和德國政府開始調查空客是否為確保拿下這單交易通過諮詢公司行賄。奧地利國防部在今年2月把空中客車公司和其子公司歐洲戰鬥機公司告上法庭，指控這兩家公司在奧地利「颱風」戰鬥機採購項目中「惡意欺詐」，並要求賠款11億歐元。奧國防部稱已掌握大量證據，自2002年以來，空客公司和歐洲戰鬥機公司在戰鬥機銷售價格和交付能力等方面欺騙奧地利政府，並向奧地利國內不法分子行賄1億歐元，這才獲得了「颱風」的合同。

今年4月，奧地利司法部門宣布，正在對空客集團CEO恩德斯展開調查，原因是2003年空客在獲得奧地利「颱風」戰鬥機訂單的過程中涉嫌欺詐和腐敗，當時恩德斯是空客國防業務負責人。對此，空客回應稱奧地利陣風的說法令人十分意外，是「政治操控」，但空客會配合奧地利官方的調查。

就在這起訴訟仍在進行時，奧地利國防部長漢斯·多斯齊爾近日透露奧地利打算放棄「颱風」戰鬥機，轉而採購其他替代型號。做出這個決定的原因除了對空客的欺詐不滿之外，主要是因為「颱風」戰鬥機的操作成本太高。奧利地空軍的15架「颱風」每年要吞噬約8000萬歐元的費用，這是奧地利空軍無法承受的。雖然這15架耗資16億歐元的「颱風」僅僅才服役十年，但奧地利國防部仍決定壯士斷腕，拋棄這些吞金獸。

為此，多斯齊爾在幾個月前成立了一個30人專家委員，專門研究「颱風」的替代戰鬥機問題。

奧地利作為一個中立國家，至少需要16架戰鬥機來保衛領空。目前這項任務由薩博105教練機和「颱風」戰鬥機共同執行，在「颱風」退出後，專家們鎖定了三種替代機型：

義大利萊昂納多M-346教練機。該機可能是最便宜的解決方案，雖然是一種教練機，M-346也具備一定的作戰能力，能夠掛載空空和空地武器。但M-346不具備超音速爬升能力，這種能力對防空任務至關重要。

瑞典「鷹獅」戰鬥機。該機在2003年的奧地利戰鬥機招標中敗給了「颱風」，現在有可能翻盤。由於最新的「鷹獅」E/F並不便宜，所以奧地利尋求的應該是較老的「鷹獅」C/D。

美國F-16「戰隼」戰鬥機。F-16是一種久負盛名的輕型戰鬥機，該機的情況與「鷹獅」類似，最新改型並不便宜。

目前來看最優可能獲勝的是瑞典空軍的二手「鷹獅」C/D。瑞典正在推進新一代「鷹獅」E/F項目，瑞典空軍存有有大量剩餘的「鷹獅」C/D，目前已經與捷克和匈牙利達成了28架的租賃合同。「鷹獅」C/D雖然是二手機，但仍能滿足奧地利的防空需求，並且在採購和操作成本上具有相當優勢。根據簡氏提供的數據，雙發「颱風」戰鬥機的每小時飛行成本是14000美元（2009年幣值），F-16是5000美元，「鷹獅」只有3000-4500美元。

所以採購二手「鷹獅」C/D似乎是奧地利的唯一選擇，至於最後結果如何，奧地利國防部將在下周公布最終決定。

那麼奧地利空軍的「颱風」戰鬥機的命運將如何呢？雖然受到合同限制，奧地利向第三方出售這批二手飛機會遇到一些困難，但可以想像這批戰鬥機應該不難找到買家。

歐洲戰鬥機並不是奧地利空軍的唯一問題，其薩博105噴氣式教練機將在2020年退役，也需要尋找後繼機。目前，奧地利空軍為了降低操作成本，讓薩博105與「颱風」共同執行防空任務。奧地利空軍將面對兩種主力戰機雙雙換代的局面，是在讓人頭大。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！