越罵越蹦躂，這家車企就是在各種謾罵嘲諷中茁壯成長的

估計再也沒有一個車企能引來如此多的嘲諷不屑與恣意謾罵了吧。誠然，目前來看這家車企的種種做法，在如今已經完成資本與品牌初始積累的絕大多數的汽車品牌來說，是有點無恥不要臉的。但實際上誰的屁股都不幹凈，只不過自己是最早那一批一切還是混沌時候的選手，如今金盆洗手上岸，西裝革領自然看不上這些有點下三濫的手段了。

說到眾泰汽車，兩三年前估計還鮮有人聽說過。畢竟當時出了幾款5008之類的車型，並不能進入主流大眾的視野。整個車企在搖搖欲墜中隨時面臨著關門大吉的風險。

所謂窮則變，變則通，通則久。眾泰估計在漸漸走向滅亡的路上也想明白了，生存和臉面相比，明顯是生存更重要。就好比雖然你的招式很笨拙難看，對手的招式很清秀飄逸。但只要你把對手乾死了，你就顯得不那麼難看了。畢竟永遠都是倒下的那個最難看。

想通了這個道理之後，正好又趕上了國內SUV的大爆發。於是眾泰推出了一款石破驚天的車型——眾泰T600。除了車標，咋看這就是一款奧迪Q5。什麼？抄襲？別開玩笑了，我們這叫複製。這款車型剛一面世，迎來的就是鋪天蓋地的嘲諷與謾罵。諸如無恥不要臉，拖了中國汽車產業的後退等等言論不絕於耳。實話實說，這些批評並非言過其實。但對於當事人眾泰而言，走這步棋無非就是為了活下來。

作為生存的哲學，有些人信奉不為五斗米折腰，有些人卻信奉的是好死不如賴活著。其實大可不必嘲諷那些跟你生存哲學相左的人或事。畢竟還有最後一條法律在兜底，只要沒有觸碰法律，道德層面我們誰都無權去指責他人。畢竟我們誰都不是道德完人。大多不過是五十步笑百步的升斗小民。

在目前設計專利不完善的情況下，我們最多講眾泰不過是鑽了法律的空子。真要是玩過界了，自有法律收拾。為今之計，生存已經無虞，接下來才能看出一個企業是真打算好好做，還是僅僅只想著賺一筆就跑。如今眾泰基本上已經能做到月銷3萬多，這已經趕上一些國產前輩了，像奇瑞、比亞迪如今的月銷量也就這個數。

成功的生存下來，是轉而自主研發還是繼續在這條令人不齒的道路上越走越遠，這才是判斷眾泰到底是怎樣一家車企的開始。但是一個人掙錢太容易的時候，往往都會形成惰性，對於那些投入產出比不高的研發或許就沒了興趣。所謂的資源困境就是類似的道理。好比那些產煤的城市為什麼難以產業轉型。人家一鍬下去就是鈔票哪來的動力真正的轉型呢。

也到了該洗白的時候了。英雄不問出處，這時候的眾泰如果能及時的停止之前的那些無休止無節操的拿個皮尺就造車，轉而開始修鍊內功，腳踏實地一步步的夯實現在的成績。幾個車型的迭代之後，或許真能成長為一個不錯的國產汽車品牌。畢竟人家眾泰的設計部審美還是有的，人家的模板車型可都是大名鼎鼎的車型。

有些人是承受越大的非議最終成就的越大的成績，有些人在巨大的非議中漸漸沒落。人爭一口氣，佛爭一炷香。但凡一個有點追求的企業都會在嘲諷和謾罵中勵精圖治，最終讓人刮目相看。只是不知道這個眾泰究竟是哪一種企業，我們靜觀其變。

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