碉堡！乘了160年的電梯，就這麼被隨隨便便的顛覆了！

文/創日報

創哥上班經常遲到，借口找了一個又一個，但次數多了，實在是找不到借口了，差點把家裡母豬下崽都拿來用了。

這不，今天早晨又遲到了，創哥急中生智，用排隊等電梯太久為由搪塞了過去。

一般情況下，樓層越高，電梯也會多安幾部，但在寸土寸金的城市，卻是件非常奢侈的事，所以早高峰排隊等電梯這事，真的挺噁心的。

但是呢——

在德國，有一家叫蒂森克虜伯的公司，對排隊等電梯深惡痛絕，於是設計了一種極其巧妙而又腦洞大開的電梯MULTI。

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自電梯誕生以來的160多年裡，從來沒有人敢拋棄纜繩拉拽轎廂的設計，但這家公司，卻冒天下之大不韙，去掉了這種工程量巨大又不安全的纜繩。

瘋了嗎——

非也非也，雖然沒了纜繩，但取而代之的卻是更加安全的線性馬達技術，這種技術，最早應用在磁懸浮列車上，足夠成熟。

多重、多級制動，電梯上下的動能，

來自於井道向轎廂傳遞的感應電能。

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沒有了纜繩的制約，

轎廂在不同建築之間還能實現橫向移動。

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當發生橫向位移時，

兩個井道會通過可旋轉的轉軌系統，

實現無縫對接。

如此一來，

這種電梯的運輸能力就能提升50%左右。

最最最關鍵的是，

還節省了高樓井道所佔用的寶貴空間。

而且這種電梯就像是一條靈活的蛇，

讓各種奇形怪狀的建築成為可能，

不再受制於直上直下的電梯系統。

除此之外，

電梯還配備了能源回收系統，

電梯下行時產生的能量，

將被轉化成上行電能，

能耗差不多能減少60%——

就在幾天前，

它已經在德國高達246米的

羅特魏爾試驗塔試驗成功。

創哥特地找來了視頻，

大家一起來看一下啊——

是不是炒雞碉堡——

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統籌:尹太白丨 編輯:尹太白丨

創日報：每天一個顛覆老炮的創業奇葩！

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