寶馬X5的大燈，可以說是全球最難拆的大燈

本期為大家介紹的是寶馬11款X5燈光升級

寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，但稍欠精細。X5的空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。操控性能極佳，底盤穩紮精良，高速過彎，懸掛對側傾的控制依然遊刃有餘，車身動態忠實還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩，懸掛在各種路面上都很帖服。動力足夠，引擎的響應敏銳且線性。油耗相對偏高。最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時車內感覺很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。

對於寶馬舊款的X5，有改燈經驗的師傅一看到這車，第一個想法是，拆大燈的時間比改燈的時間還長，主要是由於寶馬X5大燈的設計問題，想要把大燈拆下，首先將輪胎卸下，把翼子板內襯取出，再把固定大燈的支架卸下，最後才能把大燈從輪胎位置的地方取出。這個過程下來，如果是熟手，拆一個燈大約要半個小時，生手的話，兩個小時都可能拆不下來。

原車大燈外觀

原車燈光效果，由於使用時間較長，燈泡及透鏡出現老化，加上正駕駛位置燈泡不工作，雪上加霜

這就是拆下大燈後的X5，輪胎卸了，大燈才能出來，普通的車型根本不需要這樣大的動作

打開大燈，大燈內部結構相對複雜

原車透鏡（左）與準備施工的雙光透鏡

新舊燈泡，同樣是飛利浦xv燈泡

使用專車專用支架固定透鏡

車上對光，定位

清理透鏡上的異物

升級後大燈外觀

完工

本次施工套裝

海拉5雙光透鏡×2

飛利浦 D1S XV 4800K燈泡×2

用回原車安定器

總結：寶馬舊款的X5以及X6，由於設計的問題，拆大燈都是需要將前輪卸下。雖然工序上麻煩很多，但是如果大燈不夠亮，仍然還是要解決問題。最後，想了解更多，可以關注我們【順茂改燈】

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