惡人終有惡報，印度250億美元打水漂，俄羅斯乾的漂亮

前幾天，印度購買美國MQ-9B無人機，總共花費了20億美元，結果數量僅有22架，幾乎一架一億美元。

要知道，MQ-9B無人機的出廠價也才2000萬美元左右，這樣的冤大頭，估計也只有中東那幾個「狗大戶」能比了。

當然，這麼重要的客戶，俄羅斯肯定也會重點關注，例如：T-50五代戰機項目！

眾所周知，印度空軍基本上使用的都是從俄羅斯（蘇聯）採購的戰機，272架(已裝備240架)蘇霍伊戰機一共花費了85億美元。

並且大部分都是在印度組裝，所有零件卻都是從俄羅斯進口，同時，組裝一架戰機比從俄羅斯採購要多花費1500萬美元。

還有「超日王」號航母的米格-29K艦載機，當初印度花費了22億美元，共採購45架米格-29K戰機，但是62%的發動機存在嚴重結構缺陷，戰備率僅為21.3%至47.14%。

按照雙方協議，印度需要花費250億美元，用於T-50的研究經費和採購。但是俄羅斯一直以經費不足、技術遇到瓶頸等借口，不斷的要求印度加大投資。

同時，印度也提出要求：俄羅斯必須全面轉讓技術，包括「源代碼」，方便印度未來獨立升級戰機、自行研發戰機的配備武器。

如今，距離T-50戰機首飛（2010年1月29日）已經過去了七年半的時間，期間進行了無數次的首飛。

中國的殲-20從研製到服役，一共試飛60次；美國的F-22從1983年開始研製，到服役時進行了2500餘次試飛；老狼估計，T-50絕不會少於這個數字。

但是，對於墜機事件嚴重的印度空軍來說，估計有再多的T-50也是白搭。

自1970年以來，印度發生的各類飛機事故已超過1300起，其中500多起跟各種型號的米格戰機有關，另外有近150起由印度國產直升機釀成。

這不，最近又傳來消息，三天連摔兩架飛機，所以說，不管是美國的MQ-9B無人機，還是俄羅斯的T-50戰機，印度最先解決的應該是飛行員的問題。

當然，還有發動機，據統計，近3年來，蘇-30MKI已出現過69起技術故障，其中絕大多數跟發動機有關。

恰好，殲-20已經裝備了為其量身定製的國產「WS-15」發動機，實現了中國航空發動機技術的跨代發展，直接從第三代太行發動機，越過四代，進入全球最頂級的五代發動機行列。

特別值得一提的是，「渦扇-15」發動機的推力還達到了恐怖的18噸，要知道，美國F-22裝備的F-119發動機也只有15.7噸，之前殲-20裝備的俄羅斯AL-31F發動機僅有14.5噸。

對於長期依靠進口的印度，想在發動機的問題上有所突破真的很難。中國有這麼多的科學家，都不敢保證「心臟病」問題已經徹底解決，將國產航母泡在臭水溝幾年的「三哥」更是無法想像。

即便過個幾年、十幾年，印度空軍裝備了T-50戰機，估計到時候殲-20的數量肯定得翻好幾番，不說多，起碼在數量和性能上能對印度保持絕對的壓制。所以，這250億美元，估計也只有打水漂的份。

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