新政抬高入行門檻 網約車加價一半左右竟成常態

武漢市網約車新政正式落地已兩月有餘，不少市民已習慣了網約車的使用方式。然而連日來，本報接到多起乘客投訴，稱網約車平峰時期也常常加價，個別時候甚至高出一半左右。「以前11元的打車費，最近竟然跳漲至22元。」武漢紡織大學黃同學向記者抱怨。

反映

同樣一段路程網約車費高一半

原來，上個月的一天夜晚12點左右，黃同學用滴滴出行叫車去了湖北省中醫院光谷院區，車費總價為11元。次日下午3點，她同樣使用該平台叫車，沒想到結賬時費用高達22元，是前一天的2倍。即便考慮到路上遇到堵車，黃同學還是覺得價格偏高。

同樣的事情也發生在光谷陳女士身上，網約車新政執行的第二個月，她從江夏區叫車到南湖，要價竟然超過了60元，「以前都只要40元左右」。

昨日上午11點，楚天都市報記者在武漢紡織大學南湖校區，用滴滴出行軟體叫了一輛快車，目的地是民族大道光谷廣場公交站，路程約2.68公里，叫車頁面預估價格約為12.9元，並且可以明確看到下面有提示：「臨時調價1.2倍」。

記者隨機採訪了多位市民，近期他們也普遍感覺到，幾乎每次叫網約車，都會遇到加價一半左右的情況。

影響

黑車數量上升計程車生意好轉

網約車漲價，黑車跟著多了起來。武漢火車站綜合執法大隊負責人張海鵬介紹稱，自4月份以來，投訴黑車的乘客數量開始上漲，不少乘客抱怨火車站打車又開始講價了。

5日晚8點，記者跟隨洪山區城管委運管所執法人員一起來到武漢火車站東廣場，不時有黑車司機過來詢問：「走不走？走不走？」據悉，僅6月份，洪山區城管委運管所共查處黑車15輛，教育、驅趕疑似黑車58輛，武漢火車站綜治辦查處黑車12輛。

一名在武漢站候客的計程車司機告訴記者，網約車競相補貼的那段時間，他們在武漢站計程車上車點排隊時，生意冷冷清清，很長時間才走十幾輛車。網約車新政頒布之後，網約車車少了、加價也多，他們的生意有了明顯好轉。

原因

新規致網約車減少加價部分歸司機所有

不僅僅在武漢，國內許多其他城市也出現了這樣的情況。此前深圳一名滴滴用戶稱，他還遇到動態調價1.5倍的情況，而當時並非是出行高峰，也不是惡劣天氣。

滴滴在回應里稱，即使乘客在叫單時不是出行高峰，但當時發單附近半徑2公里內共有超過10人通過滴滴叫車，而對應的空車僅有1輛的話，就會觸發動態調價。這種情況可能會持續一段時間才能緩解，特別是在早晚高峰、惡劣天氣以及各地網約車新政正式落地期間。

滴滴強調，為了鼓勵更多合規的司機，滴滴採取了有封頂的動態調價策略，加價費用100%歸司機所有，滴滴平台分文不取。

對於網約車平台動態調價，有經濟學家認為，當用車需求過大，漲價是一種正當的市場行為。但多數市民還是認為，一個城市的出行，還是應該多考慮老百姓的出行感受和支付能力。

據了解，今年4月，武漢市發布《網路預約出租汽車經營服務管理暫行實施細則》。新規規定，7座以下手續正規的乘用車，軸距在2650mm以上、車輛購置的計稅價格在12萬元以上的車輛，才能用作網約車。記者從第三方數據平台獲悉，武漢原來80%的網約車輛無法同時滿足新政要求，這就導致不少網約車退出市場。網約車數量大幅下滑，市民打車難度增加，加價現象逐漸增多。

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