護航亞丁灣，大國擔當的生動詮釋

新華社北京７月９日電 題：護航亞丁灣，大國擔當的生動詮釋

朱鴻亮、羅錚、侯融

不久前，中國海軍新型萬噸級驅逐艦首艦下水。就在同一天，萬那杜當地時間６月２７日，在出色完成護航和出訪任務後，中國海軍第２５批護航編隊駛離維拉港啟程回國。

從２００８年至今，中國海軍已累計派出編隊２６批、艦艇８３艘次、官兵２２０００餘人次奔赴海盜猖獗的亞丁灣、索馬利亞海域執行護航任務，並連續保持著編隊自身和被護商船「兩個百分之百安全」的驕人紀錄。

揮師遠海，維護國際水道安全

亞丁灣是位於印度洋與紅海之間的海上咽喉，每年經過亞丁灣的各國商船數以萬計。然而，亞丁灣又是世界上最危險的海域之一。據聯合國國際海事組織的統計，僅２００８年，就有３０多艘船隻在亞丁灣被劫，６００多名船員遭到綁架。

為應對肆無忌憚的索馬利亞海盜，聯合國２００８年先後通過１８１６號、１８３８號、１８４６號和１８５１號等４項決議，呼籲並授權各成員國赴亞丁灣、索馬利亞海域遂行護航。

２００８年１２月２６日，由武漢艦、海口艦和微山湖艦組成的中國海軍首批護航編隊從三亞起航，赴亞丁灣、索馬利亞海域執行護航任務。這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是中國軍隊首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，也是中國海軍首次在遠海執行保護重要運輸線安全任務。

１１天後，中國海軍護航編隊抵達預定海區，立即組織實施了首次護航。從這一天起，中國海軍護航編隊成為一張閃亮的名片，越來越多的外國商船主動尋求中國海軍的庇護——

希臘商船「西基諾斯」號、巴拿馬商船「海王星」號寧可等上兩三天，也要讓中國軍艦護航；不少外國商船甚至從「國際推薦通行走廊」駛過來，申請加入中國海軍護航的隊伍；一些來不及申請的外國商船乾脆尾隨中國海軍艦艇航行……

目前，中國海軍護航編隊累計安全護送中外船舶約６４００艘，其中半數以上為外國船舶或世界糧食計劃署船舶。８年多來，國際社會對中國海軍護航編隊好評如潮，國際海事組織特意將「航運和人類特別服務獎」授予中國海軍護航編隊。

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