中國向新加坡砸億萬，「小龍」倒霉了

大魚號 08-08 00:45

新加坡這個小國，近來這幾年似乎是與我國杠上了，處處給我國下絆子，但如今他們卻面對一個無窮經濟問題了。有GDP數據為證，這個號稱為「亞洲四小龍」之一的國家，經濟崩盤了!新加坡經濟憑藉全球交易的增加完成了騰飛，可是如今全球交易環境低迷也使新加坡走向式微，最差勁的是，將來一段時刻，新加坡的經濟或將持續沉浸谷底!

冰凍三尺，非一日之寒。實際上，新加坡的經濟早已陷入困局。2015年，新加坡的GDP增加僅為2%。今年前兩季度的數據也很差勁，第一季度GDP環比零增加，第二季度環比僅增加0.8%，其時這一數字現已超出了很多經濟學家的猜測下限。

新加坡如今的經濟來源首要依託兩個方面：第一是依託馬六甲海峽變成世界主要的金融中心和航運中心;另一個即是在我國大陸出資建造工業園區，利用我國的優惠政策取得無窮收益。因此也即是這兩方面成果了新加坡的開展奇觀，天天從馬六甲海峽過往的船舶我國的居多，並且是不斷增加。80%是我國貨船，我國是新加坡的最大客戶。

近幾年來，我國實體經濟也一直都非常不景氣。自改革開放三十年五來，我國的製造業遇到了史無前例的窘境，看不到任何期望的現狀也令一些中小製造業的老闆們感受到史無前例的失望，跟著瓜達爾港的開航，其等同於將「中巴經濟走廊」無限延伸出去，海上商路的參加必將為巴基斯坦和我國帶來更多的時機與利益。如此一來，巴基斯坦和我國新疆省，乃至我國全體的經濟開展態勢都將發生向善開展。而如今，我國投入3600億建造的瓜達爾港正式通航，意味著我國實體經濟走向全球的的時機來了。

跟著瓜達爾港的開航，新加坡的經濟愈加不抱負，中巴協作完全切斷了新加坡經濟復甦的夢想，那些從歐洲中東過來的產品和石油在瓜達爾港卸下，經過鐵路以及管道運送進入我國內陸，不僅節省了海運所需求消耗的很多時刻，並且省下了沿途的過路費，變相減少了新加坡的交易時機，要知道，僅我國一國，就佔有了馬六甲海峽60%以上的貨運量，而我國經過馬六甲海峽運送的石油資本更是高達我國石油進口總量的80%，如如果這些資本都經過瓜達爾港運送，久而久之，一個新的"新加坡奇觀"很可能在巴基斯坦誕生，而李顯龍當局，只能看著門可羅雀的海峽，過著坐吃山空的日子。

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