細數那些年被導彈「誤殺」的民航客機！

民航客機都巡航在平流層，這裡空氣中顆粒物質少，雲層少，能見度高。國內航班6800-8000米之間，國際航班要上到9000-11000。民航客機都飛行在固定的航線上，與軍用飛機基本上沒有交集，理論上不會被當做軍用飛機的，並且其都裝備有應答器，但是歷史上還是出現了多起民航客機被誤擊落的現象。61年來，民航史上客機被擊落至少已發生了14起，共造成1399人遇難。

1953年10月，瑞典一架DC-4客機被以色列戰鬥機擊落，造成客機上35人全部遇難。

1955年7月27日 保一架以色列航空公司洛克希德L1049客機在加利亞佩特里奇上空遭保加利亞空軍米格15Bis擊落，機上58名乘客和機組人員全部遇難。

1973年2月21日，一架利比亞阿拉伯航空公司波音727-224客機執行114號航班任務時誤入以色列控制下的西奈半島，遭以色列空軍F-4戰鬥機擊落迫降，113名乘客和機組人員中108人死亡，5人受傷。

1978年4月20日，大韓航空波音707-321B在執行902號航班任務從法國巴黎飛往韓國漢城途中誤入蘇聯領空，在摩爾曼斯克空域被蘇聯空軍蘇15使用2枚導彈擊中後迫降，109名乘客和機組成員中有2人死亡，蘇聯指責該機闖入軍事基地密集的摩爾曼斯克地區意在刺探。倖存乘客獲釋後，蘇聯政府向韓國索取十萬美元的「照顧費」。

1979年2月12日，羅德西亞航空公司的一架維克斯子爵客機在辛巴威卡里巴水庫上空被辛巴威人民解放軍的薩姆7肩扛防空導彈擊落，機上59名乘客和機組人員全部遇難。

1983年9月1日，一架大韓航空公司的波音747-230B客機執行007航班任務從紐約肯尼迪機場飛往韓國漢城金浦機場途中，在薩哈林島附近海域上空被蘇聯防空軍的蘇15使用R-60導彈擊落，機上269名乘客和機組人員全部遇難。韓國和美國表示該機因導航故障偏離航線誤入蘇聯領空，而蘇聯聲稱該機以民航機為掩護蓄意偏離航線執行間諜任務。

1987年11月6日，一架馬拉維航空公司的肖特SC7在從布蘭太爾飛往利隆圭途中，被莫三比克全國抵抗運動的高炮擊落，機上10名乘客和機組人員全部遇難。

1988年7月3日，執行伊朗航空公司655號航班人物的空客A300B2型客機在從伊朗阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的途中，于波斯灣上空被美國海軍文森斯號導彈巡洋艦發射的標準2防空導彈擊落，機上290人全部遇難。美國政府解釋稱將該機誤認為是伊朗空軍的F-14戰鬥機。

1988年12月，阿富汗一架安32客機被巴基斯坦戰鬥機擊落，客機上25人全部遇難。

1993年9月21日，同樣是喬治亞蘇呼米德蘭達機場，喬治亞航空公司圖134 被南奧塞梯軍薩姆7肩扛防空導彈擊落，27人全部遇難。

1993年9月22日 喬治亞航空公司圖154 被南奧塞梯軍薩姆7肩扛防空導擊落,機上132人中108人遇難。

1993年9月23日喬治亞蘇呼米（今位於俄羅斯扶植的阿布哈茲共和國境內）德蘭達機場，喬治亞航空公司的圖154滑行中被南奧塞梯武裝的迫擊炮擊中，1人死亡。

2001年10月4日，俄羅斯西伯利亞航空公司1812航班 圖154M在從以色列特拉維夫飛往俄羅斯新西伯利亞途中被擊落，機上78人全部遇難。烏克蘭軍方事後承認本國S200防空系統演習中誤擊該機，導彈陣地距事發地點達374公里，這也創下有史以來防空導彈最遠擊中飛機紀錄。

北京時間2014年7月17日22點15分，一架從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬航MH-17（機型為波音777）客機在烏克蘭被BUK地對空導彈擊毀，機上295人全部遇難。

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