這款戰機讓美國以為蘇聯科技領先自己十年，得知真相後哭笑不得

【軍武次位面】 作者：風林火山

在世界戰機的發展史上，有一款戰機雖然技術水平落後，工藝粗糙，但卻創造了多項飛行記錄。作為到當今為止服役過的最快戰術飛機，在它誕生的年代，其飛行速度和高度傲視全球，當時沒有任何一種武器能擊落它，這就是蘇聯暴力美學的代表米格25戰機。

上世紀60年代，世界戰鬥機的發展進入二代機時代，這一時期的戰機普遍強調高空高速。蘇聯打造了著名的米格21，美國則拿出了F-104和F-4鬼怪。雙方你追我趕的航空競賽讓戰機的飛行速度和高度不斷提高，最終造就了高空高速戰機的巔峰――米格25。作為世界航空史上第一款量產的雙三戰機，米格-25的最快飛行速度高達3.2馬赫，最高升限超過3萬米。在其出現的年代，西方沒有任何一款戰機能達到它的飛行性能，曾經一度讓西方恐慌不已。美國甚至憑藉米格-25認為，蘇聯的航空工業水平至少領先美國十年以上。

米格21

F-4鬼怪

不同於大部分戰鬥機設計時追求流暢的機體外形，米格-25基本上是方的，很難想像這樣一款氣動外形如此不符合高速飛行的戰機居然能飛到3馬赫，但就是這種粗糙的氣動外形卻帶給米格25超強的機體結構強度，這背後體現的是米格設計局多年積累的技術底蘊。

米格-25的機體外形基本上上方的

當西方得知米格25的飛行性能後震驚不已，因為飛機在3馬赫的速度飛行時，空氣會和機體產生巨大的摩擦，最高溫度能達到300度，而當時主要的航空材料硬鋁合金的工作溫度也就130度，這就是高速飛行器設計時所謂的熱障。為了突破熱障，美國在SR-71黑鳥上大量使用昂貴的鈦合金，雖然突破了熱障，但也造成了黑鳥高昂的造價。而蘇聯在米格25上居然大膽使用了不鏽鋼，不鏽鋼上千度的高溫都沒事，豈怕區區300度。但是這也造成米格25巨大的機體重量，其最大起飛重量超過40噸，極大限制了飛機的載彈量和載油量。

兩台推力巨大的R-15-300發動機

1976年，當蘇聯飛行員別連科駕駛米格25叛逃日本後，美國終於揭開了米格25的奧秘，瞬間淚流滿面。當專家拆開米格25的機體後，發現其居然還在使用落後的電子管，要知道美國當時已經用上了晶體管，可見蘇聯電子工業的落後。據說米格25的機頭雷達開機後能烤熟500米內的一隻兔子，這威力簡直堪比最強微波爐啊，所以在米格25的維護手冊中嚴禁在地面開啟雷達。

1976年蘇聯飛行員駕駛米格25叛逃日本

米格-25機頭雷達

米格25作為一款高空高速設計的截擊機，其最主要是武器就是AA9阿莫斯空空導彈，其在當時最大射程達到120公里，是任何轟炸機的噩夢。米格25雖然高空高速飛行性能優異，但如此高的速度和重量，外加厚重的氣動外形，導致米格25的轉彎半徑大的驚人，實際上根本無法空戰，最多只能執行偵查和截擊任務，其實蘇聯設計米格25的初衷就是用來攔截美國的超音速轟炸機的，根本沒想用來打空戰。

全加力狀態的米格25連導彈都追不上

1971年第四次中東戰爭前夕，埃及一架米格25P偵查機深入以色列領空偵查，以色列派出了當時西方最先進的F-4鬼怪進行攔截。當以色列戰機鎖定米格25後，馬上發射了AIM-9響尾蛇空空導彈，但米格25P突然打開加力燃燒室，一會就甩開了尾追的導彈，面對飛的比導彈還要快的飛機，以色列飛行員被震撼了，而以色列地面雷達顯示這架米格25的飛行速度超過3.2馬赫。

被伊拉克空軍埋在沙漠里的米格25

米格25雖然在飛行性能上達到極致，但其很多設計卻十分落後，引以為傲的3馬赫速度只能維持很短時間，而且作戰半徑有限，用途單一，只是在蘇聯防空體系下打造的一款專用截擊機，但作為世界上第一款量產型雙三戰機，米格25註定會在人類航空史上留下濃墨重彩的一筆。

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