廠商請明星作代言扭轉銷量頹勢？然後，就沒有然後了

高薪聘請明星為自己家產品代言早已成為廠商的慣用做法，尤其對一些銷量不容樂觀的品牌/車型而言，憑藉明星超高的曝光率完成「救贖」似乎成了它們最後的一根救命稻草。

成功示範：沃爾沃&彭于晏

但有時並非花大價錢就能換回好成績，下面就為大家盤點一下廠商邀請明星代言卻並沒有什麼卵用的經典案例。

成功示範：大眾甲殼蟲&鹿晗

北汽BJ80：馮小剛

憑藉《老炮兒》一舉奪得金馬獎影帝桂冠的馮小剛在2016年可謂是春風得意，在「不給汽車代言的導演不是好演員」的感召下，馮導與自己家鄉的車企走到了一起，成為了北汽BJ80的形象代言人，並在上市時大打情懷牌，然而現在北汽還是那個北汽，BJ80還是那個BJ80，並沒有增加什麼實質性的銷量……

納智捷：周杰倫

作為寶島台灣在大陸最具人氣的明星，周杰倫「理所應當」地與同樣來自台灣的納智捷走到了一起，當小公舉在車展上為納智捷站台時，被歌迷、影迷圍個水泄不通的納智捷似乎看到了自己光明的明天，但可惜的是，人們聚集過來只是來看周杰倫的，納智捷？who care！

觀致：天佑

提起觀致與天佑，或許你對這兩個名字都會感到陌生，但如果在你的耳邊哼上一句「一人我飲酒醉」，立刻就會想起MC天佑這個名字。觀致則是一個相對比較小資的汽車品牌，從觀致3面世時的驚艷，到現在的鮮有人問津，觀致為了擺脫頹勢，花費2500萬請來「主播一哥」做代言，但大霏怎麼看怎麼覺得這像是血本無歸的節奏。

雷諾科雷嘉：范冰冰

有著賽車文化基因的雷諾在國內一直處於不溫不火的狀態，因而在旗下首款小型SUV科雷嘉上市之時，請來了話題女王范冰冰為其代言，此舉果然賺足了人們的眼球，不過雷諾科雷嘉雖然在短時間內提高了曝光率，但想要成為「爆款」，產品力才是王道。

起亞K3S：李敏鎬

2014年北京車展上市的東風悅達起亞K3S花重金邀請了韓國巨星李敏鎬代言，在那個全民追韓劇的年代，K3S+李敏鎬的組合似乎是天作之合，起亞甚至為此車定下了月銷6000輛的目標。兩年之後，由於銷量不佳K3S悄然停產。

大眾開迪&東南汽車&三菱汽車：成龍

在電影中無所不能的成龍大哥卻在現實汽車代言領域有個無法打破的「詛咒」，凡是請成龍大哥做廣告的汽車，一律賣不出去。代言第三代大眾開迪（Caddy），從05年投產到08年停產，累計銷售不到2萬台；代言東南汽車，在國產品牌迎來大發展的時期卻一直沒有大的突破；代言三菱汽車，現在已經成為國內最雞肋的汽車品牌之一……

其實關於「代言殺手」這個稱號，也不能完全把鍋甩給成龍大哥。開迪在國內定位不準，那時候MPV還屬於個新鮮玩意兒，花15萬買個「麵包」讓人不太能接受；三菱憑藉自己的發動機技術一直在透支國人的情懷，產品競爭力無法與同為日系的其他大廠相比；至於東南汽車，三菱都混不下去了，小弟能好到哪兒去。

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