十萬噸航母換料大修需要四年，絕大多數國家都不適用

僅僅在本周之內，就有三艘美國航母入港，至少在最近一個月期間無法執行作戰任務。西太平洋地區的「里根」號已進入橫須賀港實施休整，9月份才能出海打演習，而「艾森豪威爾」號航母則要前往諾福克海軍船廠接受耗時6個月的機械和電力系統升級，「華盛頓」號將在本星期之內從諾福克前往紐波特紐斯造船廠，進行為期四年的換料大修。

四年的時間意味著什麼，一場現代化的局部戰爭可能早已打完，當初懵懂的小青年，已經從美麗的大學畢業。而一艘十萬噸級的核動力航母，在進行換料大修就得需要這麼多的時間。航母大修的目標主要有兩個。一方面，為了確保這種巨無霸能使用五十多年，所以得依靠大修來確保它的狀態。另一個方面，在進行換料大修的時候，也會實施大規模的子系統升級，使之不致於落後，無法適應新時代海上作戰的要求。

美國核動力航母的大修主要包括以下幾個方面的內容，即反應堆芯的更換、修理動力裝置、進行艦體檢測與維修、實施現代化改裝。大修通常是在航母服役24年之後實施，在完成維修之後，又可以繼續使用20多年的時間。同常規動力航母相比，核動力航母的大修代價高昂。根據美國海軍的一般估計，核動力航母的燃料補給、大修和現代化改裝費用接近蒸汽動力航母的3倍左右。

第二個方面是人員方面的成本和費用很高。主要體現在以下幾個方面：首先是核動力系統需要更多的人員，導致總體人力成本增加；其次是對人員的專業水平要求高，核動力系統部門有近50%的士兵都是在中士及以上，而蒸汽動力航母的動力系統部門有75%的士兵在下士及以下的級別，更多的人有更高的級別，開支不就上去了么；第三個方面，核動力系統存在著一定的危險性，為留住專業人才，就得有更好的獎勵性工資和福利。

不僅如此，除了涉及到核動力航母本身的人員、改裝和維護成本，其實還有許多間接成本。這個成本同蒸汽動力航母的成本進行橫向對比，更令人嚇人，核動力航母相當於後者的5倍。在核動力航母的間接費用之中，有很大一部分是用作科研經費。核科研部門通常是技術和知識密集型崗位，成果都是錢池子裡面泡出來的。法國航母「戴高樂」號直接用潛艇的反應堆，結果造成航速只有27節，嚴重影響作戰性能。

核動力航母不僅僅在研製和使用期間得有很大的投入，而且退役之後的處理也要花大量的資金。退役核動力航母的處理除了本身的拆船，還包括拆掉核反應堆的燃料，排掉管道系統和水箱中的水，密封放射性系統，密封反應堆艙並裝入高度緻密的鋼罐，其總體費用是8.87億美元。儲存核廢料也需要有專門的設施，比如放置「尼米茲」級航母堆芯的儲存水池就花了30.6萬美元，而堆芯每年的儲存費用就需要111.4萬美元，這些錢對於核動力航母的開銷來說只是九牛一毛，但諸多名目一加起來，就成為天文數字。相比之下，蒸汽動力航母的退役處置只需要5260萬美元。

總體上而言，核動力航母比蒸汽動力航母的投資費用要高120.89%，總維護運行費用多32.27%，退役處理費用多1596.23%，全壽命周期費用多36.58%。因此，如果要建造和使用核動力航母，就得考慮到更多的維修時間，更多的維修費用和總體使用投資。為了保障有3艘核動力航母處於前沿部署狀態，美國海軍基本上都維持至少10艘航母的規模（現在已經回歸到11艘）。

毫無疑問，核動力航母是巨大的吞金獸和時間消耗者。法國的核動力航母只有四萬多噸，而大修就需要18個月的時間。由於這個國家只有一艘航母，大修期間艦載機也就沒航母用了。不要說核動力航母，其實常規航母的研發、建造和使用成本就足以讓很多國家感到很頭疼，例如英國為獲得兩艘7萬噸級的「伊麗莎白女王」級航母，不得不大幅度削減建造其他水面作戰艦艇的資金。俄羅斯幾次曾經決定維修「庫茲涅佐夫」號航母，但因為資金的問題，不得不一再推遲。

因此十萬噸級的核動力航母對於很多國家來說，不過是一個昂貴的奢侈品，英國、俄羅斯和法國等國家都沒能擁有這種龐然巨物。在之前，俄羅斯已經曝出要造十萬噸級核動力航母的消息，但目前也僅僅停留於模型狀態。對於絕大多數經濟實力不雄厚的國家來說，這種航母根本就不合適。在地球上，80%以上的國家因為財力有限而適合擁有航母，而不適合擁有核動力航母的國家則高達96%以上。

然而我們既要看到核動力航母的不足，也要看到它得天獨厚的優勢。首先核動力航母可以提供幾乎無限的續航力，其次是可以為蒸汽彈射器提供充足的蒸汽，再次是能夠省下更多空間來裝載艦載機及其使用的燃油和彈藥，第三個方面是能夠獲得便於艦載機起降的更強甲板風等等。這些優勢，從某種程度上抵消了其艦載和運營費用昂貴等方面的不足。總而言之，只有偉大且經濟實力雄厚的國家才能夠擁有航母，殷切希望中國早日擁有這種利器。

全文完，謝謝閱讀。

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