寶馬推出一款帶 ABS 的「小綿羊」，賣得比你的小兩廂還貴

自廣州「禁摩」之後，這邊就很少能看到摩托的身影。

（鈴木 GSX 1300R，插圖來自：Free4Wallpaper）

川崎 H2R、鈴木 GSX 1300R，還有本田的 CBR1000RR 等等……這些熟悉的名字，只能儲存在那些年的時光裡面。

現在將其取而代之的，是一種叫電動車的東西。撇開那些被魔改的怪獸，大部分電動車都以「小綿羊」為主要造型，體積小和靈活移動是它的特點。

而且，電動車的學習門檻絕對比平衡車要低很多，所以很多人都會直接選擇這個為代步工具。

（插圖來自：insideevs）

不過，有些電動車的造型實在是不好看。希望科技感足一點，車型好看一點的用戶，或者可以關注下寶馬這個 C Evolution。

根據 CNET 的報道，寶馬在 2014 年推出了 C Evolution 系列。這個系列之前一直只在歐洲地區銷售，今次進入到美國市場。

寶馬這次帶著 C Evolution 系列的最新產品來到了美國，這款產品用的是跟寶馬 i3 同款的 94-Ah 電池，續航大概在 99 英里（大約是 159km）內。C Evolution 的發動能夠在 2.8 秒內 30mph 加速，最高時速可達到 80mph（約等於 128kph），要應付市區內移動是絕對沒有問題的。

C Evolution 的車身融合了一些跑車的設計元素，車身非常緊湊，感覺有點將一台跑車壓縮成一台「小綿羊」的味道。車頭設計有著濃重的寶馬氣息，車標就貼在機身左側。

（插圖來自：Supermoto8）

另外，C Evolution 附帶了一個可調節的後輪避震系統，前輪則配備了雙浮動、雙活塞盤式制動器，內部都附帶了 ABS 制動防抱死系統。整車重量為 606 磅，大約是 274kg 左右。

電池方面，C Evolution 的充電效率比較低。在 110V 的環境下，C Evolution 充電 9 小時只能達到 80% 左右。要是在 220V 的電源下，C Evolution 可以在四小時到四個半小時充滿，這樣的話效率還算可以。官方也會為用戶提供 5 年貨 30000 英里的電池保修。

（插圖來自：Electrek）

看到這裡，或者你會對這款 C Evolution 東西。的確，這個造型能夠換來不少回頭率和讚賞，C Evolution 的配置也能滿足需求。只是，它的價格太高了。

（插圖來自：visordown）

CNET 表示，售價為 13750 美元的 C Evolution 是寶馬目前最貴的電動車。這個價格要是在我國，要買一台入門級兩廂轎車是沒有問題的。如果你真的想嘗試寶馬的電動車，或者定位稍低的 C650 Sport 會是一個新選擇。

只是，C650 Sport 也要 10569 美元。

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