面對殲20壓力，印度無奈繼續向俄羅斯五代機項目砸錢

印度與俄羅斯的五代機協議談判已經進行到第10個年頭，在過去的10年中，兩國經歷了技術、資金、合作等多方面的不合，合同始終沒有落到實處。就在前兩天，還傳出印度試圖拋開俄羅斯獨自進行先進中型戰鬥機AMAC的研發工作，俄印之間的五代機合作項目似乎要泡湯了，不過根據美國《防務新聞》網站的最新消息，印度已經決定同俄羅斯簽署合同，將FGFA項目繼續下去。

印度空軍蘇-30MKI在高速公路上起降

印度國防部官員日前在接受媒體採訪時表示，在經過審慎的技術考慮之後，國防部已經建議內閣同俄羅斯展開合作，儘快推動印度空軍五代機計劃早日落實。印度國防部同時表示，在同俄羅斯展開技術合作的同時，印度斯坦航空公司自主研發的中型五代機AMAC也將會繼續進行，關鍵是從俄羅斯得到重要子系統的技術，如動力系統和航電系統，據悉這筆交易的總價值約在50億美元左右。

FGFA將在T-50的基礎上進行研製

印度空軍對五代機的渴望是及其迫切的，為應對殲-20服役帶來的巨大空中壓力，印度今年明顯加快了五代機的進度，在今年3月，印度曾口氣強硬地要求俄羅斯轉讓五代機的技術，否則印度將中止投資俄羅斯PAK-FA項目（也就是T-50）。但俄羅斯方面的反應也是相當強硬，俄羅斯武器貿易負責人直接回懟印度「應該好好打量一下自家的航空工業實力」。

俄羅斯人的強硬來源於印度對於俄制裝備，尤其是俄羅斯航空工業的重要依賴。俄羅斯深知印度暫時無法從洛馬拿到F-35，即使是美國願意提供F-35，F-35中型機的定位也難以滿足印度空軍的需求，俄制T-50才是印度空軍想要的，而放眼全球，能提供與T-50同級別隱身戰鬥機的國家只有中國，但顯然中國不可能給印度提供五代機。這種有恃無恐不僅讓俄羅斯人談判中佔得了上風，同時也成為了強硬的態度的底氣：愛買不買，源代碼不可能，技術幫助可以考慮。就這樣，手握隱身技術和發動機技術的俄羅斯成功讓印度人放下了矜持，繼續往PAK-FA項目里砸錢以獲取關鍵的技術幫助。

HAL FGFA印度空軍塗裝想像圖

不過俄羅斯同印度簽署了最終協議，印度拿到FGFA最早也要到2020年左右，這還是樂觀估計，一旦俄羅斯自用的蘇-57出現問題，那麼以T-50為藍本的FGFA也將會隨之延後。至於印度自主研發的AMAC中型機，其首飛時間被定在了2030年前後，屆時AMAC恐怕會重蹈LCA「服役即落後」的覆轍，離開俄羅斯技術支持的印度航空工業，真是插翅都難飛。

更多軍事文章請關注軍機圖微信公眾號：JJT180

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！