少將自作主張坑慘戰友，3架蘇27撞山炸成零件，4名精英全遇難

目前，在世界軍力排行榜上，俄羅斯空軍依然佔據著世界第二的寶座。之所以能佔據這個位置，很大程度上與俄羅斯空軍近年來在敘利亞的作戰有關，實戰證明俄空軍現有的機隊仍保持了較強悍的戰鬥能力，這在一定程度上彌補了其在裝備老舊方面的失分。

實際上俄羅斯空軍自蘇聯解體以來能夠保持目前的戰鬥能力實屬不易，1991年蘇聯解體之初，俄羅斯空軍雖繼承了大量的蘇聯空軍遺產，但是由於國家財政困難，俄空軍也瀕於奔潰邊緣。在當時，其不僅難以從國家拿到正常的預算，還要為國家去創造外匯。

因為蘇聯時期，強大的軍工企業為軍隊設計了一系列先進的武器，在空軍方面有蘇27戰鬥機、米格29戰鬥機等，這些戰鬥機在上世紀90年代初是一筆巨大的財富，然而要拿到這筆財富則需要先向客戶們展現出這些戰鬥機的強大威力。

所謂耳聽為虛，眼見為實，俄羅斯深知這一道理，於是在上世紀90年代初高頻度地派出先進戰鬥機參加各類航空展示。在航展中，由蘇27戰鬥機組成的勇士飛行表演隊最令人值得稱道，勇士飛行表演隊的飛行員也是當時俄空軍少數能保持足夠飛行小時的飛行員。

1995年，勇士飛行表演隊長途「奔襲」上萬公里，抵達了馬來西亞參加「利馬95」國際航空展。展覽結束後，5架勇士飛行表演隊的蘇27戰鬥機在一架伊爾76運輸機的引導下，飛向越南金蘭灣機場進行轉場。

之所以戰鬥機編隊要在大型運輸機的引導下飛行主要是因為當時蘇27戰鬥機上的導航設備還不是很先進，尤其還是在異國空域進行飛行。為了確保絕對安全，使用設備相對較完善的伊爾76來進行引導飛行，運輸機較大的體型也較好為編隊指示方向。

然而，在這次飛行當中，伊爾76卻扮演了死亡引導者的角色。原來在伊爾76運輸機上擔任指揮員的是格列比翁尼科夫少將，其曾立過大功，有些剛愎自用，不願意聽從別人的調度和指揮，而願意自行其是。

在忽視了地面調度人員指揮後，格列比翁尼科夫少將下令按照「大盒子」方案降低飛行高度，準備低空降落。然而格列比翁尼科夫少將在隨後的指揮中接連出現失誤，導致飛機的轉彎極為混亂，即將撞上前方的山峰。

在機艙報警裝置提醒後，格列比翁尼科夫少將果斷地向上拉起飛機，重新爬升的伊爾-76迅速脫離了編隊。而跟在其後面的蘇27卻傻眼了，左翼隊的兩架蘇27拉起飛機降落在了附近的藩朗機場，而右翼隊的3架蘇27卻在雨霧中失蹤，後來在距離機場25公里的山下發現了這3架戰機的殘骸。

原來這3架蘇27戰鬥機撞上了一座600多米高的山峰，機上的4名王牌飛行員，包括1名中校和3名少校全部不幸遇難。

這次事故雖然是惡劣天氣導致的，但是格列比翁尼科夫少將自以為是和失誤的處置才是最主要的原因，俄羅斯方面的調查也確認了這一點。在法庭審判中，格列比翁尼科夫少將被判6年徒刑，但由於其曾立過大功，獲得過國家最高獎賞，隨後宣布對其特赦。

少將雖然被特赦，但是3架戰機和4名飛行員的損失對俄空軍而言卻是巨大的，此外也對蘇27戰鬥機的外銷構成了不利影響。可想而知，一個人的剛愎自用有多大損害了吧！

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