斜角甲板，不用了；蒸汽彈射，扔了！美國：老鐵，你不用我用了

英國皇家海軍曾經締造的「日不落」帝國讓世界為之震撼，但是在二戰以後，英國海軍便漸漸落寞，但目前世界海軍慣用的甚至更為先進的一些技術，卻都是出自英國海軍的手中，更有意思的是，這些技術和理念英國海軍發明出來就不用了，卻被美國發揚光大，助其成為世界最強

斜角甲板，這一航母上的經典之作，出自英國海軍。從航母出現直到50年代初，航母的飛行甲板都是直式的，但隨著噴氣式艦載機飛上航母，直角甲板已經落後余時代，而且事故頻發。50年代初，英國海軍上校卡梅爾提出了斜角甲板設想，經試驗後證明它有許多優點，遂成為現代航母的標準甲板樣式。

斜角甲板分為兩部分，前部直甲板為起飛區，後半部斜角甲板為著艦區，斜直相交處形成三角形停機區。斜角甲板的優點是著艦飛機未能鉤住攔阻索時，可馬上拉起複飛而不至於與前甲板停放的飛機相撞，另外，艦載機起飛和降落可同時進行。

有意思的是，英國海軍最新的伊麗莎白女王號航母，使用了直角甲板。

與斜角甲板關係密切的，便是滑躍式起飛/甲板，這同樣也是英國發明的。滑躍式起飛是讓飛機從12°左右的滑躍式甲板起飛，這需要飛機發動機具有很強的推動力，在短時間、短距離內推動飛機達到起飛速度。

滑躍式甲板可以保證飛機從12°左右的滑躍式甲板起飛，這個角度可以達到最佳動能勢能比。另外航母滑躍式甲板的作用並不僅直接提高飛機起飛速度，而是減少飛機起飛滑跑距離，航母甲板的長度有限。由於滑躍，飛機上傾，將一部分動力變為上升力。目前除了美國核動力航母的彈射起飛，世界上其他的常規動力航母都採用的是滑躍式甲板配合滑躍起飛

而與滑躍式起飛並存的，就是更為先進的蒸汽彈射起飛，這同樣也是英國人發明的。第二次世界大戰結束時，航空母艦上所裝備的彈射器都是液壓的，彈射能量極小，根本無法滿足噴氣式飛機的需要。1951年，英國海軍航空兵後備隊司令米切爾率先提出研製蒸汽彈射器的設想。他當年就將其研製成功，並裝備在海軍「莫仙座」號航空母艦上。

蒸汽彈射有兩種彈射方式，一種是前輪彈射，由美國海軍於1964年試驗成功，彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪起飛。這樣不用8~10人來為飛機掛拖索和減拖索了，彈射時間減短，飛機安全性好。美國現役航母都採用這種方式。而且只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。另一種是拖索式彈射，但是比較落後，這裡不多贅述

不僅在航母，航母上的垂直起降戰鬥機，也是英國人率先發明的。垂直起降戰機不需要滑跑就可以起飛和著陸，對跑道條件要求低，能在前沿和攻擊艦上跟隨地面部隊部署和攻擊，對前方支援回應速度快，使用非常靈活。典型代表有英國鷂式戰鬥機和美國F35B戰鬥機。

英國的鷂式戰鬥機是世界上第一架垂直起降的航母艦載戰鬥機，也是目前世界上不多的技術非常成熟的垂直起降戰鬥機，該機1957年開始研發，1960年試飛，1969年服役。美國曾向英國進口了「海鷂」（鷂式戰鬥機的海軍型），對其改進後稱為AV-8B，目前在美國海軍陸戰隊中服役。

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