在地球最險竣的山脈里修建瘋狂公路，這世界上唯中國可以做到
在中國有句古話，「不到長城非好漢」。長城雖然險峻，但它畢竟是我們的先人所為。而且當時長城上只能行人或行馬車。放眼現在，四通八達的公路已經連接各地，你不要覺得修公路是一件稀鬆平常的事情，要知道當時我國修青藏線、川藏線、滇藏線時，犧牲了多少解放軍的工程兵。沒有他們，我們去西藏青海得有多麻煩呢！
其實，我國在修公路方面已經比世界上任何國家都要高效和成熟了。但是，唯一有一條公路的修建，至今讓世人覺得是一個瘋狂的工程。
這條公路就是喀喇崑崙公路，由我國和好兄弟巴基斯坦合作修建。它是世界上海拔最高的國際公路，非常壯美與險峻。整條公路有1200多公里長，平均海拔在都6000米以上，在中國境內有600多公里。它穿越37％為冰雪覆蓋的喀喇崑崙山脈，其中一部分穿越超過50公里長的冰川，一部分穿越世界上海拔最低的冰舌。
當時修建這條瘋狂公路時，總共動用了兩萬多名中巴的築路人員，前後花費了將近20年的時間才修建完成。整條公路的平均的月完工量只有5公里，在最艱險的路段，1個月只能修築不到1公里。並且由於惡劣的天氣，這條公路在每年5月到11月期間才能通車。剩餘時間公路都被冰雪覆蓋，無法通車。
喀喇崑崙公路是名副其實的 " 天路 "，修建過程中，有500多名築路人員和中國技術人員獻出了自己的寶貴生命。其中，88 名中方人員長眠於異國，葬于吉爾吉特的中國烈士陵園。
喀喇崑崙公路雖然瘋狂，但是它卻是我國必須要完成的工程。因為它不僅承擔著我國同巴基斯坦的貿易往來，更重要的是，它能打破非常時期的海上封鎖，為我國西進南下提供一個戰略出口。
不吹不黑，修公路，中國稱第二，沒哪個國家有能力稱第一！
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