「淡雅安逸」，暢談自己心中的東方美學

知識 08-01

「淡雅安逸」這個詞和我們生活相去甚遠，在我看來，美學既非超然的出世，也非隨俗的入世，而是當下的在世。

吳佩：舒適與歸屬，即是生活最好的樣子

不做雜誌以後，我就很少探討類似藝術、美學這些形而上的話題，畢竟今天的網友更喜歡問我的是「十萬元買什麼車？」，或者他們更願意為我開的一個污玩笑而興高采烈。

關於藝術，我覺得「藝術」這個詞只能用在不可複製的東西身上，比如轉瞬即逝的印象派畫作，比如靈感乍現的一段旋律，或者半夜三更爬起來寫下的詩行，我甚至固執地認為攝影都談不上是藝術。

近些年來，中國品牌在設計層面，往往會為自己加上東方美學的標籤。可何謂東方美學？

東方美學老說淡雅與安逸，「淡雅安逸」這個詞會被人理解為仙風道骨的模樣，和我們生活相去甚遠的樣子。可在我看來，美學既非超然的出世，也非隨俗的入世，而是當下的在世。

就好像今天我們來景德鎮看看瓷器，或者去到杭州喝杯龍井，我們會發現生活其實不過是茶飯之間的事情。一套瓷、一碗茶，這就是生活本來的樣子，再高貴的茶也是要喝的，再貴的瓷器也該拿來用，本質上他們就是器物。也許會很精緻，很美好，但這就是生活的消費品。

我並不是太喜歡小眾文化，也不是那種重劍無鋒、大隱於市的感覺。我心裡最美好的感覺是普普通通的，按照自己舒服的方式，不急不慢，徐徐圖之。

一台車最好是看上去普普通通，實際上也不過是普普通通的，比如凱美瑞，比如飛度，比如高爾夫都是這樣的有著普世價值觀好車。不求別人側目，別人理解不理解都無所謂，但有誰用誰知道的那種美好。幸運的是，今天的中國品牌也開始有點這樣的感覺了，開始變得細膩了，比如吉利就越來越有豐田的架勢。

易經有云：「形而上者謂之道，形而下者謂之器。」不得不說，中國品牌在「形而下」的層面上已然稱得上登堂入室，就像前段時間我內測的全新博瑞，挑剔如我在配置與做工層面上也已經找不到什麼毛病。在由「下」而「上」的進程中，能不被拘泥於具象的細節，而在抽象的層面上慰藉心靈的中國品牌卻並不多，吉利是其中之一。

今天我們從一個城市人的角度來看一台安逸舒適的車子，無非是讓自己開得無欲無求，坐得慰藉心靈——好像說得很虛幻，實際道理很簡單。

開得「無欲無求」，說的是讓自己放棄各種不切實際的需求，大膽做減法。讓動力系統更順滑，讓擋位更準確，讓方向盤更精準，不要細碎的雜音，如果一台車能做到讓人放棄激烈駕駛，那一定是無欲無求了。

而所謂「坐得慰藉心靈」，簡單說就是一天煩心事結束的時候，可以讓人沒有鬥志地坐在後排，沒有IPO的雄心壯志，沒有公司複雜人際關係，甚至也不需要去想婆媳關係兒子考試女兒早戀的事情，就一個人坐在那，靜靜的那種感覺。不是寂寞，就是夕陽黃昏，把車停在家門口的一陣靜謐。其實我們要的很簡單，可以調角度的后座，順滑的真皮，柔軟的座墊，理想的NVH表現，再加上音響，讓我們暫時與世界隔離。