美國F35B號稱是垂直起飛，其實不是

自古以來，人類對飛行就充滿了渴望，但限於科技水品不發達，這個夢想一直未能實現，直到近代，工業革命以後，人類科技發展突飛猛進，飛翔從一個遙不可及的夢變成了現實。現今人類已然發明了各種飛行器，飛機無疑是最常見和最成熟的一種。我依稀記得高中物理上介紹過

飛機能翱翔於天空的原因，奧秘是其機翼，飛機的機翼，下側平坦，而上部拱形，因飛機高速前進，遂在機翼處會產生高速氣流，而因機翼的特殊形狀，下面的氣流速度要比上面快，產生一個向上的壓力，所以飛機就被「抬」起來了。大部分飛機都採用的這個原理，所以起飛需要很高的速度，以至於民用機場都有很長的跑道。

歷史表明，每次重大的科技進步，都是通過戰爭實現的，很多現代設備，都是先用于軍事，然後才慢慢變為民用的，如電腦、衛星。在真正的戰爭中，不可能有那麼大的場地做跑道，所以STOVL（短距起飛，垂直降落）戰機和VTOL（垂直起降）戰機就應運而生。

F35B就是垂直起降機，它能垂直起降，是因為它的特殊結構，其尾部噴口能大幅度轉動，起飛時噴口向下；在駕駛艙後還有一個升力風扇，可與發動機相連，只有在起飛時才打開，平飛時不使用；在兩個機翼下各有一小噴口，垂直起飛時能提供少部分升力，但其主要作用是平衡戰機。這四處升力提供裝置，就好比一隻手的四個手指，能輕易托起一本書，而一個或兩個手指則不能辦到。

但垂直起飛實戰作用並沒有短距起飛大，美軍的AV-88鷂式戰機就屬於垂直起降，垂直起降需要一個向上的巨大推動力，而這個推動力則全部來自發動機，因此對戰機重量有嚴格要求，戰機過重會導致無法起飛。這就導致戰機無法佩戴重型武器，甚至無法裝滿燃油，這當然是個大問題，所以垂直起飛意義並不大。F35B同樣如此，如果垂直起飛，其起飛重量被限制在16.8噸，超過則無法起飛，而F35B機身重量就有14.7噸，因此就只剩下2.1噸的有效荷載，也就是說燃料+飛行員+彈藥不能超過2.1噸。

這種情況下，即使不帶彈藥，也只能裝1/3的燃料，如果要攜帶彈藥，1噸的話，燃料還要更少，大概只有1/5。所以通常F35B採取的起飛方式不是垂直起飛，而是短距起飛，通過一百來米的助跑，其機翼就可產生一定的升力，所以載重量會得到大大提高。況且一百來米的跑道，實用性也很高，一個學校的操場就能滿足，一段平坦的馬路也行。

要想達到垂直起飛且載重量較大，要解決的問題就是，發動機動力的提升，即發動機動力遠大於機身重量。以人類目前超高的科技發展水平，相信在不久的將來就能實現。

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