日本潛艇跟蹤遼寧號十天？專家稱：除非日本想讓潛艇報廢

日本著名海軍雜誌《世界艦船》近期刊登了一份對日本海上自衛隊高官的訪談錄，其中提到日本「蒼龍」級常規潛艇曾連續跟蹤我國遼寧艦編隊長達十多天，這一消息引發了人們的廣泛熱議。但是，這實際上只是日本方面的一次自我炒作罷了。專家指出，真實的「蒼龍」級潛艇連跟蹤航母遼寧艦編隊10分鐘都很難做到。

（日本「蒼龍」級常規動力潛艇）

眾所周知，潛艇的航速分為水面航速以及水下航速。常規動力潛艇在水面依靠柴油機動力航行，同時進行蓄電池的充電及補充高壓氣等任務，雖然其在水下航行時只要打開通氣管依然可以靠柴油機推進，但在戰時這種舉動必然會暴露潛艇位置。所以，常規動力潛艇水下航行一般依靠蓄電池提供動力，其只能航行1到3天。當然，AIP（即不依賴空氣推進）技術成熟後，潛艇可以低速在水下潛伏2到3周，大大增加了潛艇的隱蔽性。

（中國海軍093型核潛艇參與亞丁灣護航任務）

但是，使用AIP技術的後果便是潛艇速度的大幅度降低。而AIP潛艇所宣稱的2到3周水下持續潛航則是在2到4節的低速狀態下，比正常人的走路速度都慢。常規潛艇如果想完成對敵方艦艇的獵殺，航速不會低於7節，除非敵方航線事先暴露且常規潛艇已經埋伏好了射擊陣位。然而AIP潛艇水下一旦超過5節航行後噪音就會突增，很容易被敵方反潛探測設備探測到。一旦敵方完成了對常規潛艇的跟蹤，反潛與偷襲的勝負也就一目了然了。

（212型AIP潛艇內部結構圖）

拋開AIP技術，出於外貿宣傳的需要，歐洲與日本一般聲稱其常規動力潛艇的水下最大航速為20節以上，但這完全是在痴人說夢。如果常規潛艇水下航速想突破20節，通常要將蓄電池電量充滿並且進行超功率放電，即使是這樣其也僅僅能維持10多分鐘，而且這種操作對潛艇蓄電池損害極大。實戰中根本不會有哪個艇長會下令那麼做。相比之下，倒是蘇俄「基洛」級潛艇宣稱的水下最大航速17節並可持續1小時的數據要靠譜的多。

（中國海軍裝備的「基洛」級潛艇）

看完了蒼龍級潛艇，我們再來看一下遼寧艦編隊的數據。遼寧艦編隊的巡航速度一般在18節左右，而這經接近「蒼龍」的水下最大航速。「蒼龍」如果馬力全開跟蹤遼寧艦編隊，其持續時間只能以分鐘記，並且輪機組的噪音早就會被中國海軍的反潛設備探測到。此前網友以訛傳訛的「039潛艇跟蹤美國「小鷹」號航母編隊並上浮震驚美國」的新聞其實也只是039潛艇無害通過而已，其並未執行也不可能執行跟蹤任務。綜合來說，依靠常規潛艇執行反航母任務實際上根本是不可能完成的任務，核潛艇才是一個國家的海軍真正走向大洋的標誌。

作者：兵器次元/長空牧星

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