戰鬥機躲導彈並非影視杜撰，其實並不難！

在空戰電影中，我們總是能夠看到王牌飛行員駕駛戰鬥機，通過機動飛行與釋放干擾彈等手段，輕鬆躲開地面發射的防空導彈。表面上看，這似乎只是電影的特技。但事實上，在實戰與演習中，戰鬥機躲掉防空導彈是經常發生的，常常有地面防空單位連續發射4枚（此時的單發毀傷概率理論上已經達到了98%以上）以上防空導彈，而未能擊落其目標戰鬥機。這又是為什麼呢？

首先，我們要從防空導彈的設計理念談起。防空導彈的設計理念是防空，是保護己方目標不遭到攻擊。因此，對於防空導彈來講，只需要有效攔截敵方投擲下來的彈藥或者彈藥投放平台（戰鬥機、轟炸機等）即是完成任務，擊落戰鬥機與轟炸機都屬於次要目標。

所以，在實戰中，類似紅旗9、愛國者PAC3這類的遠程防空系統來講，他們需要做的就是遠程攔截敵方的彈藥投擲平台，也就是攜帶對地攻擊彈藥的戰鬥機與轟炸機。而在實戰中，往往敵方戰鬥機剛剛到防空系統的射程之內（也就是防空導彈的最遠射程），就會發射防空導彈。防空導彈發射以後，戰機勢必會機動擺脫。此時，敵方戰鬥機與轟炸機為了獲取最高的機動性，提高自身的生存概率，他們往往會選擇丟棄掉自己的對地攻擊彈藥與副油箱，而當戰鬥機與轟炸機丟棄自己的彈藥與副油箱時，就意味著攻擊失敗，戰鬥機只能選擇返航。此時，防空導彈就完成了任務。

而對於紅旗16、紅旗7這類的中近程防空導彈來講，由於防區外精確制導武器的長足發展，戰鬥機往往不會貼近到紅旗16、紅旗7這類導彈的射擊斜距範圍內，因此，在實戰中，往往這些中近程防空導彈系統只負責攔截空地彈藥，例如「戰斧」巡航導彈，基本不與戰鬥機交戰。

其次，隨著戰鬥機的干擾手段與防區外武器的長足發展，在現代戰爭中，對陸打擊的戰機編隊中，往往都會編製1-2架類似EA6B、EA18G類的電子戰飛機伴隨干擾，由於現代防空導彈的制導方式往往是慣性制導/無線電指令制導+末端半主動雷達制導，因此隨隊的電子戰飛機以及戰鬥機自帶的電子對抗系統，能夠比較有效的干擾防空導彈雷達的制導系統，提高戰鬥機編隊的生存力。同時，由於防區外武器的長足發展，像JADM滑翔炸彈的射程已經達到70餘公里，戰鬥機不需要自己去面對敵方綿密的中近程防空網，只需要通過電子干擾壓制對方防空雷達，以獲取投擲彈藥的時間，投擲了彈藥就可立刻飛離防空火力網。壓根不會給對方防空導彈發射的機會。

最後，就是戰鬥機自身的機動性，同樣是由於防區外武器的發展，戰鬥機往往只需要面對遠程防空導彈，而遠程防空導彈往往會在戰鬥機到達它的最遠射程時即發射，而防空導彈到達戰機附近時，往往已經處於推力削減狀態，戰鬥機在拋棄沉重的彈藥後憑藉自身被解放出來的高機動性往往能夠較為輕鬆地擺脫防空導彈的追擊。

從二戰開始，戰鬥機與防空導彈，就進入了一場矛與盾的螺旋上升對抗。至今，仍未停止，也許正像紅桃皇后所說的那樣，只有奮力奔跑，才能停止原地。

作者:李佳欣

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