國產五代發動機達到國際先進水平，世界發動機巨頭，爭相求合作

渦扇15矢量發動機震撼問世，中國航空發動機一下子從三代跨越到五代。公開數據顯示中國ws15發動機推力181千牛，帶推力矢量，推重比超10，一舉跳躍發展，超越俄羅斯和老美無代差，和重型機配合相得益彰。渦扇15發動機的成功成為國際航空發動機市場的一個震撼事件，不僅僅是改變國內關於航空發動機的定位，更為重要的是改變是世界發動機巨頭對於中國市場的定位。

渦扇15矢量發動機成為僅次於美國的世界最優秀的五代發動機，直接導致國際發動機巨頭對於中國發動機市場的重新定位。

英國的羅爾斯－羅伊斯公司(在寶馬公司旗下)，美國的通用動力公司，美國的普拉特·惠特尼集團公司(簡稱普惠公司)，俄羅斯聯合發動機製造集團公司等世界四大發動機巨頭紛紛表達了他們對於中國研製生產第五代發動機的認識。他們頻頻表示，中國發動機突破性進展，表明中國已經獨立掌握了所有航空發動機的核心技術，以後是否繼續針對中國進行技術封鎖確實是一個值得思索的關鍵問題。英國羅羅公司負責人表示，中國已經具備獨立研發生產先進發動機的能力，繼續堅持針對中國技術封鎖，明顯不合時宜，並且可能因此失去與中國合作帶來的極大機遇。

俄羅斯聯合發動機製造集團公司相關負責人則直接指出，如果此刻再不與中國進行技術合作，那麼俄羅斯將會失去現有技術優勢，所有先進發動機技術變現的想法便會顯得不合時宜。俄羅斯過去曾經錯失了大量合作良機，致使俄羅斯發動機公司失去了1000億規模的合同。

曾經生產世界最大發動機的馬達西奇航空股份有限公司，近期面臨破產。公司負責人表示，目前烏克蘭大型發動機對於中國還有一定吸引力，必須抓住機遇抓緊與中國合作，從而在未來的發動機市場中分得利潤。目前烏克蘭已經主動與中國聯繫在重慶設廠共同生產烏克蘭D-18T發動機大推力發動機和中國國產渦扇20發動機。

據不完全統計，截止到2014年，烏克蘭境內軍事工業企業多達3594家，僅從事航空裝備設計、研製和生產的企業就超過70餘家，而總部位於扎波羅熱市的馬達西奇公司作為烏克蘭頭號發動機生產單位，更是憑藉其強大的研發和生產製造能力，獨步世界重型戰略運輸機舞台。烏克蘭希望依靠僅有的技術優勢抓緊與中國合作，挽瀕臨破產的發動機公司，並在中國未來3000億美元的市場分得應有紅利。

美國的兩家發動機公司也公開呼籲美國政府適當放開發動機合作限制，從而在中國巨大的發動機市場中分得一杯羹。美國發動機市場趨於飽和，如果不拓展新的市場對於其發動機公司十分不利。美國希望能夠在中國的市場中站穩腳跟。美國紐約時報指出，中國推進一帶一路戰略，並且中國未來各式戰機和客機市場十分龐大，美國必須抓住這個市場，一旦錯失等於主動接受失敗。

當然對於世界發動機巨頭的合作需求我們應當保持謹慎的樂觀，畢竟他們只是為了在中國賺取利益，並不想提供相應技術。汽車行業就是一個典型事例，本來希望以市場換技術，可是市場沒了技術並沒有自然到來。既然中國已經具備獨立生產世界先進發動機的能力，在與國外航空發動機合作的過程中應當保持主動地位，不能接受西方的任何苛刻條件。

中國發動機經過多年磨難終於盼來了春天，可歌可泣！祝賀科技工作者們的克苦專研，辛勤勞動和付出終於研製出了自己的發動機，為了中國飛機走向深藍，讓飛機飛得更高，更遠，用上自己國產發動機國人為你們驕傲，自豪，你們為中國的航天事業作出了特殊貢獻，祖國人民感謝你們，你們才是中國的棟樑，不可缺少難得的人才，有你們中國會變得更加強大走向富強，抵卸一切外國勢力的欺負和侵略。

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