台軍「二代雲豹」裝甲車曝光 此前曾遭軍內反對

本月17日，每年一度的台北國際航太暨國防工業展將在台北世界貿易中心舉辦。作為台灣自行舉辦的省級展會，台北航太展本身的規模相當小，其參展商數量甚至沒有辦法填滿台北世界貿易中心一層展廳。但作為最大的參展商，台灣「國防部」下屬的各個軍械廠生產的武器裝備都會在會展上進行展示。

據台灣媒體報道，根據布展階段媒體拍攝的照片，台軍209廠研製的「衍生型」雲豹裝甲車將首次亮相台北航太展。

2017台北航太展的展區圖，可見一層展館還有約1/3是空空蕩蕩的

台媒曝光的台北航太展布展照片，可見右側的新一代雲豹裝甲車

台媒稱，被基層成為「二代雲豹裝甲車」的科研案，是結合「新型81毫米車載迫擊炮系統研製案」，於2017至2019年進行「新型自行迫擊炮車研製」的產物，目前計劃投資1億零900新台幣。根據現場照片，衍生型雲豹裝甲車將和30毫米機關炮型裝甲車在本屆台北航太展上一同展出。

此前媒體曾報道稱衍生型雲豹裝甲車將在8月兩項的消息，但當時台軍一度公開予以否認，台軍備局也多次通過軍事發言人強調其不會參展。這是因為由於第一代雲豹裝甲車在研製中曾經傳有弊案，台立法部門對其研製生產編列預算有意見，加上台軍內部對大量裝備輪式裝甲車、步兵戰車的政策意見不一，讓台軍對現階段曝光新型裝甲車態度保守反覆。但從目前看，台軍的態度應該有所轉變。

但從側面輪廓看，新一代雲豹裝甲車和解放軍08型步兵戰車頗有幾分神似，但是其車體要高大許多。對於裝甲車輛而言，「高大」在多數時候並不是一個好詞

與此前曝光的CM-32雲豹裝甲車相比，雲豹衍生型裝甲車主要的變化在於外形改變、轉向系統與承載系統性能提升，同時增加全車環向視頻監視系統。這些改進不少都是針對雲豹裝甲車的缺陷進行的。此前雲豹裝甲車曾在預先量產階段出現大規模底盤裂痕，被迫中止生產進行技術改進，使其裝備時間推遲了兩年。

此次展示的衍生型雲豹裝甲車計劃搭載自動化81毫米迫擊炮，採用模塊化射擊，具備換裝120毫米迫擊炮的潛力。系統使用自動化觀瞄和彈道解算系統，以提升命中率，同時降低操作難度、減少操作人員。

此前在台北航太展展示的老一代雲豹自行迫擊炮

此前台軍曾經在CM-32雲豹裝甲車基礎上研製過81毫米自行迫擊炮，也參加過此前的台北航太展，但與當時研製的105毫米自行反坦克炮、步兵戰車一樣，當時並未批量投產。目前台軍批量生產並裝備部隊的只有搭載7.62毫米機槍和40毫米榴彈發射器武器戰的CM-32裝甲指揮車和CM-33裝甲輸送車型號。

不過此次台北航太展上，據稱已經投入量產，即將交付部隊的「迅馳專案裝甲步兵戰車」也將一同展出。

雲豹裝甲車計劃最初規劃的105毫米炮車和25毫米炮步兵戰車，結果……都沒有量產

台灣「中科院」研製的20毫米機關炮塔，除了證明台灣沒有研製炮塔的技術實力外，主要是浪費了時間和經費

台軍的雲豹步兵戰車也是歷經多年坎坷。最初台軍計劃直接引進美製「大毒蛇」25毫米機關炮炮塔，但美方報價為一座炮塔130萬美元（約和4000萬新台幣），和裝甲車車體價格幾乎相等；台軍承受不了，於是要求台「中科院」與202廠自行研製炮塔，配備上世紀60年代的T-75型20毫米機關炮。但台灣並無開發此類裝備的經驗，經過一年研究，只製造出一個粗糙的焊接炮塔進行試驗，自然不可能成功；台軍最終還是只能向美國求助，購買美製30毫米機關炮生產技術，但由於美方開價過高（10億新台幣），談判一度受阻，最後台軍使用工業合作額度抵扣部分成本，才最終簽約成功。

本屆台北航太展上展出的雲豹30毫米炮步兵戰車，使用的仍然是進口技術的30毫米機關炮

從台軍研製、生產雲豹裝甲車的歷史看，台灣在裝甲車領域幾乎沒有像樣的技術儲備，因此在研製過程中才屢屢出現各種低水平問題和障礙。同時限制於防務預算短缺，台軍無法引進國外裝甲車，甚至在引進關鍵技術時也不甚順利。這一系列掣肘，使得台灣裝甲車技術水平一直無法有突破進展。相比解放軍已經大批量裝備近10年，總產量將要突破五位數的08系列裝甲車族，台軍裝甲車無論在技術性能還是數量上顯然都難以滿足嚴苛的作戰需求。

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