殲20戰鬥機到底採用了什麼發動機，為啥不用國產貨？

01 殲-20隱形戰鬥機在2016年珠海航展上首次公開亮相，引發了各方的關注。就在航展前夕的10月份，美國日裔軍事評論員凱爾·溝上（Kyle Mizokami）刊文稱，中國可能不追求在質量上壓倒F-22，其需求或許是以一半的成本、一半的時間來生產性能也是一半的戰鬥機，然後靠數量取勝。

02 雖然肯定了殲-20的一些特性，但話里話外還是相當不看好中國隱形飛機的能力。不過在航展後，作者又疾呼「西方必須認真對待這款戰機和中國的軍事工業」。

03 文章稱殲-20是一款極具抱負的飛機。它配備兩台引擎，採用意在蒙蔽敵方雷達的隱形外部設計。這款單座飛機在駕駛艙兩側有兩個進氣道，並擁有一對小型鴨翼和兩個垂直穩定器。一對匕首形機腹導流片一定程度上從側面隱藏了渦輪風扇引擎的排氣。

04 中國的設想是製造一款「第五代戰鬥機」，融先進航空電子技術、高性能引擎和機身、先進戰場通信以及隱形設計於一身。但一個有意思的話題是中國的殲20到底採用了什麼發動機？

05 在航展開始前夕，中國海軍尹卓少將在新聞採訪中稱，殲-20戰機使用的就是國產發動機，這一看似「欽定」的消息無疑給了堅持「國發」理論的「國發黨」以極大鼓舞

06 但另一方面，現場拍攝到的殲-20戰機照片依然是典型的AL-31F系列的尾噴口，這樣的矛盾進一步將殲-20戰機的發動機問題爭論引向白熱化。

07 軍事專家認為，殲-20未來的發動機選擇變數遠比最初公眾想像的多。與解放軍目前的殲-10、殲-11系列一樣，殲-20在選擇發動機上並沒有必須「國產」或者「引進」的教條，之前之所以都使用俄制發動機，完全在於飛機本身性能的要求。

08 在當前渦扇-15大推力第四代發動機還沒有裝機試飛的前提下，對比中俄兩國的現有發動機，當前俄羅斯產品性能更好，所以殲20使用俄制發動機試飛甚至小批量裝備很正常。

09 而殲20未來使用渦扇-15的計劃也沒有改變，因此對未來的殲-20來說，只要性能夠格，接納國產發動機完全是可能的。

10 一些軍事觀察者認為，在這種背景下，隨著殲-20量產計劃的全面鋪開，早期試飛過程中使用俄制發動機帶來的隱憂也因此爆發出來：由於近年來俄羅斯航空工業人才斷檔，導致俄制新航空發動機的品質普遍不如以往。

11 而且俄羅斯在冷戰後為了產品銷售和輿論主動權，經常會將裝備性能指標「注水」，導致近年來中國引進的一些俄制發動機出現質量不穩定、合格產品少、實際性能不如紙面性能等問題，使得中國也希望可以採用質量更加穩定的國產引擎

12 圖片為AL-31FM2發動機，他被人為是殲20戰鬥機未來的主力發動機選項之一，如果渦扇-15出現問題，這款發動機將作為應急動力之一。

13 圖片為AL-31F 型號42發動機，也被稱為AL-31FM1，它是目前中國殲20戰鬥機的主力發動機，不過，雖然中國投資了俄羅斯禮炮設計局生產的AL-31FM系列發動機，但其質量仍然讓人擔憂。

14 也正因如此，為殲-20換裝國產過渡發動機的方案也在進行之中，使用的機型就是此前剛剛定型的渦扇-10B型發動機。作為渦扇-10家族中目前推力最大的型號，渦扇-10B的許多主要指標已經追上了俄羅斯產品

15 當初為了趕項目節點，殲-20在渦扇-10B沒有定型的情況下優先選擇了俄羅斯引擎；現在俄羅斯產品有些不過關，那麼以國產產品取而代之也是理所當然。

16 西方觀察者認為，即便使用俄制三代改進型發動機的殲20，作戰性能要落後了F22，但這種戰鬥機擁有三個內置武器艙的雙引擎飛機能夠執行一系列任務。

17 殲-20的一個潛在用途是作為遠程打擊機，它能夠穿透敵人的防空網路，對諸如機場、指揮和控制基地及其他軍事設施等重要地面目標發射導彈。

18 另一個用途是像F-22那樣作為實現空中優勢的手段，即意在與敵機在遠離中國本土的地方決戰，例如在南海和東海的爭議區域上空。

19 殲-20的出現是中國航空工業和軍事力量的巨大飛躍。我們仍未確切了解這種戰機的能力以及在未來它將面臨的難題。但是有一件事是肯定的：西方必須認真對待這款戰機和中國的軍事工業。

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