烏克蘭向中國出售登月艙，40年前的蘇聯技術助力中國登月工程

據《大眾機械》雜誌透露，烏克蘭南方設計局已經向中國出售了前蘇聯登月艙的著陸模塊技術。

20世紀60年，美蘇開展太空競賽，美國率先將兩位宇航員送上月球。而蘇聯則在1965年開始登月艙的研製工作。該登月艙被命名為「月亮船」，其只能搭載一位宇航員著陸月球，這是由於蘇聯當時的火箭推力技術不過關，無法像美國那樣製造出可搭載2名宇航員的登月艙。

但蘇聯登月艙（月亮船）卻有一個很大的優點。該登月艙裝備了2個發動機，分別是主發動機和備用發動機。主發動機可點火兩次，第一次點火用來製造反推力，以實現登月著陸，而第二次點火則是從月球起飛，返回地球。而備用發動機可點火一次，用來應對：當登月艙降落月球後，主發動機出現故障，無法點火起飛返回地球。因此蘇聯登月艙的安全性很高，而美國的「阿波羅」登月艙僅有一台發動機，一旦在月球登陸後，發動機出現故障，那麼宇航員必死無疑。

蘇聯的「月亮船」登月艙一共進行了三次試飛試驗，全部成功，因此可靠性極高。但當時蘇聯用來運載登月艙的大推力運載火箭經過長期研製，最終還是失敗，導致蘇聯登月計劃永久個簽。因此「月亮船」登月艙被研製出來以後，所有的技術資料和實物都被永久封存。蘇聯解體後，「月亮船」登月艙和登月技術則被烏克蘭南方設計局繼承。

(一直未能研製成功的運載火箭終結了蘇聯的登月計劃)

儘管烏克蘭的登月技術僅停留在20世紀60年代的水平，但此次向中國出售的登月著陸模塊技術卻為中國自主研發登月艙提供了寶貴經驗，節省大量時間和金錢投入。

作者：兵器次元/神話喵喵

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