福特號航母首次接受航行補給，對方船上多數不是軍人

2017年8月14日，正在實施各種試驗的美國最新航母「福特」號進行了一次航行補給。此次航行補給具有里程碑性質的意義，因為這是「福特」號航母首次接受航行補給。圖為「福特」號和補給艦進行編隊航行，照片非常衝擊眼球。

在「福特」號航母上，停靠著4架直升機，甲板上有一些工作車輛。在此之前，「福特」號曾經進行過艦載機的放飛與回收試驗。不過此時，F/A-18F艦載機並沒有出現在飛行甲板上，應該是已經收到機庫裡面去了。

為提高出動架次率，「福特」號航母的飛行甲板和艦島都進行了優化。從這個角度看，「福特」號航母的艦島是極為靠後的。這次給「福特」號提供補給的船隻是「威廉?麥克林恩」號，屬於是一艘「劉易斯和克拉克」級乾貨船。

作為軍事海運司令部的大型保障艦艇，「威廉?麥克林恩」號是比較新的一艘船，2010年3月26日鋪設龍骨，2011年4月16日下水，2011年9月28日交付並投入使用。從鋪設龍骨到交付使用，這艘船總共花了僅僅一年多的時間。某種程度上，也體現了美國建造大型補給艦的強大能力。

「福特」號航母是在今年7月22日服役的，在服役後不久，就離開母港參加進一步的試驗。這艘巨型戰艦總共有船員和航空部門人員4000多名，所以猶如微縮版的鋼鐵小鎮，對物資消耗是極其巨大的。

圖為從「福特」號航母的飛行甲板上眺望「威廉?麥克林恩」號。這艘補給艦的滿載排水量高達4萬多噸，總共建造14艘，建造時間為2001年～2012年，基本上是平均每年子很少一艘。而且，美國船廠還承擔建造許多其他艦艇的任務，比如「阿利?伯克」級，因此一旦開動起來，美國艦艇的建造能力是非常強大的。

「威廉?麥克林恩」號的航速在20節左右，能夠適應航渡狀態的航母編隊的速度。它最多可搭載6005噸乾貨和2390噸燃油。在艦上可搭載兩架MH-60S直升機，具備進行垂直補給的能力。

圖為「福特」號航母上的一名水兵正在拍照，以便定格這個重要的時刻。有趣的是，「福特」號航母上目前有大量的現役人員，但現在「威廉?麥克林恩」號上的130多名艦員中，只有11人是現役海軍人員，而另外124人全部是從民間徵召而來的平民水手。

補給編隊的後方特寫。其實不僅僅是補給艦上有大量的平民水手，而且上面搭載的直升機也很有可能不是軍隊所屬，有些直升機是民間公司的。無論是人，還是裝備，都是以簽署合同的形式提供服務，這樣可以節約很多成本。

讓平民水手為最新的核動力航母提供補給服務，估計沒有哪個國家的海軍敢這麼開放。但是，美國海軍就是這麼做了，這源於多年的經驗。那些承包公司，經歷過長期的篩選，且有著很高的專業水準。

從舷側看兩艘巨型戰艦。航母補給艦這種裝備別看在美國海軍之中很平常，但真正能夠自行研製的國家並不多。比如，我國在獲得航母補給艦的技術時，烏克蘭和巴基斯坦都提供了很大的幫助。如果沒有蘇聯時代遺留的技術，以及巴斯坦的幫助，我們可能要走很多彎路。

通過首次航行補給試驗，「福特」號航母在朝著形成全面戰鬥力的道路上又前進了一步。從7月22日到現在，「福特」號航母已經在海上航行了快接近1個月的時間。它比「伊麗莎白女王」號出海要晚，而且剛剛進行過補給，說明還得在海上活動很長一段時間。

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