法拉第未來已經不敢有賽車夢了
兩年前意氣風發的法拉第未來當下面臨著各種財務問題，量產車生產時間停留在大約，而就連打響旗號的Formula E法拉第未來團隊也面臨解散的尷尬。
事情的起因是，與法拉第未來合作的Dragon Racing車隊在一封郵件表示，法拉第未來與車隊合作計划到接下來的第四賽季，郵件結尾的「無風不起浪」讓人遐想連篇。再加上法拉第未來資金緊缺，Formula E花費巨大，以及法拉第未來需要專註於建立生產線和製造量產車，與DR車隊之間是否還會有第五賽季的合作已經被划上一個巨大的問號。
雖說之後法拉第未來站出來闢謠，表示第四賽季尚未開始，法拉第未來與DR車隊仍然有效。但實際情況是法拉利第未來已經開始拖欠DR車隊資金，並有許多供應商款項尚未支付，DR則已經開始物色新的合作夥伴。
不過造成致命一擊的，還是諸多法拉第未來高層管理人員相繼離職，這使得法拉第未來內部知道如何運營Formula E的成員匱乏。如果從成本節省的角度來看，包養4輛35萬美元造價的賽車以及一大波工作人員，對於目前沒有任何營收的法拉第未來而言，壓力巨大。
目前多家傳統廠商均已宣布會以各種形式加入到Formula E的賽事爭奪中，要知道燃油的Formula 1每年的成本單位都是以億美元來計算，生產和製造Formula E都是小兒科。
面對為融資而抵押自己總部的法拉第未來，DR車隊在合作結束後選擇新贊助商的概率變得非常高。並且對於法拉第未來的內部而言，如果砍掉了Formula E、派克峰登山賽等競技項目，法拉第未來最終會喪失證明自己能力的權利，畢竟一旦離開，隨著資金門檻的拔高，想再回來就相當困難了。
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