法拉利底子披藍旗亞外衣，但 Stratos 的大名半點不輸躍馬

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藍旗亞 Stratos，對於 70 年代的歐洲車迷，這個名字的風頭和氣場，哪怕比法拉利也毫不遜色。

2010 年，受一位汽車配件廠老闆和一位 Stratos 死忠粉之託，人稱法拉利御用設計室的賓尼法利納（Pininfarina）以一輛法拉利 F430 為基礎，將藍旗亞 Stratos 以現代化的新面孔復活。

在 F430 的基礎上，新 Stratos 將軸距縮短了 200mm，4.3 V8 引擎功率提高至 540 馬力。大幅減重並換用碳纖維部件後，整車質量僅有 1.25 噸，新 Stratos 要比法拉利 F430 快得多。

不過，強大的性能並非打造此車的主要目的。從整體線條，到各處細節，賓尼法利納完美復刻了藍旗亞 Stratos。

70 年代，這台經典之作橫掃 WRC 賽場。1976 年的 Stratos 既是最後奪冠的兩驅車，又是唯一一輛擊敗奧迪四驅系統的拉力賽車。

除了翻轉式頭燈因新時代的法規要求而無法保留，新 Stratos 忠實還原了 1974 年藍旗亞 WRC 賽車的曼妙身段。第一眼看上去古怪的外形，其實蘊含著獨具一格的美感。

極致減重的新 Stratos，車內布置相對簡陋，各項配置基本沿襲了 F430，這也在情理之中。碳纖維門板上還設有專放頭盔的凹槽。

復活項目的發起人 Michael Stoschek，本希望打造 25 台新 Stratos，當時的價格高達 50 萬歐元……再加一部作為基礎的法拉利 F430。但受法拉利方面的反對最終告吹，這輛新 Stratos 由此成為了絕無僅有的復刻版。

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