中國坦克主動防護系統不能防穿甲彈，或需參考烏克蘭技術

圖：中國新型坦克

筆者之前的文章里，曾經提到過，現有的主動坦克防護系統——包括此次國內公開展示的GL5系統在內，只能處理飛行速度在200-600米/秒內的目標，都還不能針對穿甲彈進行有效的防禦。

導致這種局限性的原因，主要來自於兩個方面因素形成的綜合限制：

首先是防護系統從探測到目標、再到跟蹤、解算目標運動信息、計算並下達火控指令，需要數十到數百毫秒的時間。而攔截彈光是從點火啟動到拋放，又需要額外的數十毫秒時間。

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圖：攔截鏡頭

而針對初速最高可以達到1700-1800米/秒、而且主要打擊2000米（每千米射程速度僅降低幾十米每秒）內目標的現代坦克穿甲炮彈來說；即使按照1600米/秒計算，100毫秒，也足夠炮彈飛行整整160米。

而另一方面，坦克主動防護系統的核心探測設備——車載連續波雷達，受限於成本、功耗、體積、控制自身信號暴露特徵等原因；對於火箭彈、反坦克導彈這樣的目標，有效探測距離也就在百米左右——對反射特徵要低得多的長桿穿甲彈還要更低。

較長的反應時間和較短的探測距離，使得現有的坦克主動防護系統；看見穿甲彈的時候已經太晚，整個系統的反應速度來不及在彈體命中坦克裝甲以前完成對抗干預動作。

圖：穿甲彈太快了，來不及攔截

這也是現在美國、中國，都不是太急於給自己軍隊的坦克裝備主動防護系統的原因——對於強國之間的坦克正面作戰，現有的系統效能不上不下，處於很尷尬的境地。

但是對於以色列、伊拉克一類，坦克主要用於打治安戰，主要威脅來自於各式火箭和反坦克導彈的國家/武裝力量來說，現在的主動防護系統，已經具備非常高的實用價值了。

而從長遠看，未來國內自用裝備的主動防護系統，其設計思路和形式，未必會延續現在GL-5系統——拋放式攔截彈藥並不是唯一的技術途徑方向。

圖：掛了爆炸反應裝甲塊的M60坦克

圖：在炸藥推動下，高速運動的裝甲板會對穿甲桿體或破甲射流形成切割破壞

圖：在炸藥推動下，高速運動的裝甲板會對穿甲桿體或破甲射流形成切割破壞

圖：爆炸反應裝甲將破甲射流的完整性破壞殆盡

比如主動起爆控制、多層疊加式的爆炸反應裝甲，在反應速度上的優勢就是前者無法相比的，很有可能更容易獲得成功。

傳統的爆炸反應裝甲，是依靠穿甲彈穿透外層裝甲、高速撞擊鈍感炸藥以後，炸藥爆炸推動正面和背面的裝甲板交錯運動，干擾穿甲彈芯而大幅度降低其穿甲能力。

圖：烏克蘭新反應裝甲原理

圖：凹槽葯形罩形成長條形切割射流

而近年來，烏克蘭又在這個基礎提出了一種更進一步的新概念設計：在反應裝甲中，設置大量的聚能破甲凹槽；在穿甲彈引爆炸藥以後，這些凹槽會像坦克破甲彈一樣，形成一條一條橫向的高速金屬射流，切割穿甲彈的桿體，大幅度破壞其穿甲能力。

但是烏克蘭這個設計還處於非常原始和初級的階段——其中最大的一個問題是，炸藥起爆、金屬葯形罩變形、形成射流本身也需要時間的；如果單純依靠穿甲彈撞擊炸藥引爆，那麼就太晚了，干擾效果將會相當有限。

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圖：以射流破壞射流

而這種概念，如果和現有的主動探測防護技術結合，在穿甲彈即將命中之前就提前引爆最外層的裝甲，隨後逐層多次起爆干擾和破壞桿體飛行；完全有潛力將穿甲桿體的穿透能力降低到，足以被基礎裝甲全部消耗掉而不被擊穿的水平。

當然，現在還不存在真正能應對穿甲彈的主動防護系統；未來到底哪一種技術路線能夠在國內勝出還是未定之數，但是那一天，確實非常值得我們期待。

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