汽車玻璃都能貼膜，中國戰鬥機竟然用上布帘子遮光

戰鬥機作為高科技的產物，想當然什麼都是很先進的。不過從這張殲轟－7A的照片上看，後艙不僅僅配了個攜帶型的GPS，而且還加了一個可以拉動的布帘子。現在各大汽車4S店賣出新車的時候總是推銷這個那個可以降低太陽的直射的貼膜，吹噓可以有效擋住陽光中的紫外線。可是價值遠超汽車的作戰飛機卻是使用老土的布帘子，這是什麼原因呢？

戰鬥機飛行員在飛行過程中都會佩戴飛行頭盔，頭盔上的一個重要的部件就是護目鏡，也叫濾光鏡，是由有機玻璃製成，其目的是防止刺眼的強光進入眼睛。護目鏡不用時可以收起，頭盔上都有相應的機構用以不同的檔位。中國空軍在引進蘇聯／俄羅斯的蘇－27後也一併引進了其頭盔系統。既然有了護目鏡，那也就沒有用於遮擋陽光的布簾的意義了。

事實上現代戰鬥機是已經貼上了各種類型的膜，這些膜可不是汽車4S店裡的那種吹噓的可以遮陽的膜，而是一種金黃色吸波材料：銦錫氧化物塗層。戰鬥機座艙鍍膜是用來吸收雷達電磁波，不是用來遮擋太陽，之前的傳統戰鬥機，比如F－16戰隼是採用普通的黃金鍍膜技術。

中國空軍裝備的戰鬥機以前由於科學技術條件限制沒有能力採用鍍膜的座艙蓋，相比較國外早就開始使用這種技術，中國在三代戰鬥機的研製上開始追趕時代潮流，成飛的殲－10就是一個開端，但是殲－10A並沒有採用鍍膜的座艙蓋技術。

戰鬥機座艙蓋的材料為丙烯酸酯和聚碳酸酯複合結構，丙烯酸酯材料具有良好的透明性，透光率達90%，接近高級光學玻璃的性能。丙烯酸酯材料的重量比較輕，密度僅為老式座艙蓋無機玻璃的50%，所以可以加工的很薄。中國在殲－10之前的戰鬥機基本採用三片式風擋，視野狹小，國外早就開始整體風擋，而美國的F－16戰隼則乾脆是一體式座艙蓋，並且是採用鍍膜技術，有效控制了雷達波的反射。

為什麼中國殲轟－7A的後艙使用一塊帘子呢？難道是因為中國的座艙蓋技術不過關？其實這塊布簾是用於「暗艙飛行」這個科目，布簾就是暗艙罩，用暗艙罩將飛機擋風玻璃遮嚴，使學員只能藉助飛行儀錶飛行。

有時候簡單的方法能起到非常大的作用，布簾的暗艙罩就是戰鬥機日常訓練中的一種簡單實用的工具，中國殲轟－7A裝備這個暗艙罩可以讓飛行員有效掌握儀錶飛行的技能。當然這些暗艙罩只是用在雙座戰鬥機或者教練機上。

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