中國軍備到底有多厲害？大陸化之路又在何方？殲20這個細節通通告訴你！

中國武器的發展歷程，一般情況下各大媒體都會採用簡述。畢竟從建國以來，中國武器的發展就一直磕磕絆絆，被不少原本的軍事大國一直制約，也處處受制。從一開始的羨慕別國能生產火箭大炮，到後來羨慕別國可以有海軍，空軍，再到後來，又開始羨慕別國的核武器，航母，戰鬥機。總的來說，由於中國曾經整整落後了數百年，所以在中國建國後到如今，也包括將來的一段時間，中國必須保持始終的追逐，保證不斷的趕超。也唯有這樣，中國的整體情況才能變好，中國的國家實力才能提升。畢竟在所有國家都拚命進步的時代里，停滯就是最大的退步了。

不過，真要說起中國武器裝備近年來的發展，還是可以自豪的將其稱之為「奇蹟」。不論是在海軍，空軍，還是老牌陸軍的軍隊建設，武器裝備上，中國都取得了長足進步，也都為國家的地位提升作出了應有的貢獻。不過，話又說回來，縱觀中國多年來的武器發展，很大一部分都是購進別國樣品，模仿製造，再自主改進。當然，這樣的道路目前為止是最適合國家的，因為它也是最快的。不過，也正因如此，我們也要加大國家對完全自主研發的力度，不能出現，無法購進，就無法進步的此類問題。

而最近，一架「黃皮膚」的轟-6出現在公眾面前，最新改型的轟-6的在外觀上出現了一個顯著的變化，從照片上來看在轟-6的機頭處伸出了一根管子，不少武器迷們推測這是該型飛機的受油管。

當然，長久以來，轟-6的航程就飽受詬病，這也使得有空中受油能力的轟-6很早以前就提上了日程，只是受限於當時的技術，一直沒有明確發展。不過此次具有空中加油能力的轟-6可以達到近5000公里的作戰半徑。真正使得這型飛機成為「轟-20」正式服役以前，中國真正意義上的一款戰略轟炸機。然而，也正是由於這款加油裝置，暴露了中國相關研究的一個重大「短板」，那就是我們的空中加油裝置。

事實上，中國一直以來採用的都是軟式加油裝置。軟式加油裝置的優點在於不設專門的加油員，可以同時給多架飛機加油，但缺點同樣明顯，加油率低於硬式加油系統，氣流不穩定時對空中加油。尤其是影響較大的加油率低也成為了軟式加油裝置的硬傷，特別是大型作戰飛機，包括重型運輸機、大型預警機、戰略轟炸機等，甚至美軍的F-35和F-22都採用了加油速度更快的硬式加油。

而我軍的軟式加油裝置來自於前蘇聯，由於前蘇聯一直沒有合格的硬式加油裝置，而美國在硬式加油方面對中國的技術封鎖，這也造成了我國在硬式加油方面一直沒有進展。當然中國在空中加油這一方面也作出了不少努力。之前就有消息稱，中國將一架圖-204改裝試驗硬管加油裝置，但一直未大規模推行，說明我們在硬管加油方面可能遇到了不小的麻煩。

不過，小編注意到殲20的一個細節——殲-20的機身上出現了硬式加油裝置的預留口。由此也可以看出，關於空中加油的問題，中國可能在較短時間內無法解決，但是未來必然會解決。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！