日本老年司機成「馬路殺手」，新危機席捲老齡化社會

新聞 08-22

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撰文：彭博社

十年來，日本涉及老年司機肇事的死亡率幾乎翻倍

「防止因司機身體狀況改變造成的交通事故是一個急需應對的問題」

僅僅過去幾周之內，老年司機帶來的浩劫就席捲了整個日本：撞開中線護欄、駛入反向車道、壓倒過路行人、撞上其他車輛。所有這些事故都造成了人員喪生。

而隨著日本老齡化的加劇，未來坐在駕駛席上的老年人會越來越多，這個問題也只會越來越嚴重。據日本警察廳的數據，2016年涉及75歲及以上老年司機的致命車禍有459起，占日本全部致命車禍的13%，而十年前，這一比例只有7.4%。警察廳在一份聲明中表示，阻止馬路上的屠殺是「當務之急」。

「防止因司機身體狀況改變造成的交通事故是一個急需應對的問題，」慶應大學的綜合醫科學中心（Center for Integrated Medical Research）的馬場美年子（Mineko Baba）在去年發布的一份研究報告中寫道。「對於痴呆症病人快速增加的狀況，法律和社會並未及時跟進。」

目前，65歲及以上人口占日本總人口的四分之一，而據預測，50年內，這個比例將達到38%。

2016年10月橫濱，一位87歲老人駕駛的車輛衝進一群學生當中

其中一起最嚴重的事故發生在橫濱，2016年10月，一位87歲的男性駕駛輕型卡車衝進了一群走路上學的孩子當中，造成一位6歲男童死亡，另兩人受傷。2017年6月，一位74歲的女性在福岡衝過馬路中線，撞上了對面來車，造成一名男性死亡。最近一起事故發生在7月15日，一位69歲的男子在福島駕駛輕型卡車與另一輛車相撞，導致一名65歲的男性死亡，肇事司機因涉嫌疏忽駕駛被逮捕。

居住在日本北部城市仙台的事故調查員和前警員佐佐木廣記（Hiroki Sasaki）表示，這個問題對於當局是一個「重大挑戰」。

日本政府正努力讓最危險的老年人放棄駕駛。新的法律在2017年3月生效，要求75歲以上的司機在更新駕照前或違反交規（如闖紅燈或拐進錯誤的車道）後，接受一次認知測試，未通過測試者要接受醫療檢查。如果通不過檢查，駕照就會被吊銷。警察廳預計，每年或將有多達1.5萬本駕照被強制吊銷。

攀升的死亡率：過去10年來，涉及75歲以上司機的致命車禍比例不斷上升

儘管日本的老年人成了馬路殺手，但警方數據顯示，多年來，日本道路交通事故的總體死亡率一直在下降，2016年的死亡人數為3904人，達到了67年來的新低。也因此，從比例上看，涉及老年司機的致命交通事故增加了將近一倍。

同時，也有越來越多的老年人主動交還駕照。基於一個開展了近20年的項目，2016年有34.5萬人放棄駕照，較2015年增加了21%。據警察廳的數據，新法律生效後的三個月里，每天平均有1271名老年人歸還駕照，相比2016年，每天只有946人。

龜井克敏（Katsutoshi Kamei）即其中之一。他現年79歲，是一位退休人員，家住東京西邊的所澤市。他在聽聞事故增加的消息後，於2016年11月放棄了駕照。他說他想在「那樣的事情發生之前」，離開駕駛席。

2015年山梨縣甲府市，老年人在一所駕校里接受模擬駕駛測試

為鼓勵老年人交還駕照，一些企業推出了激勵措施。在所澤市，放棄駕照的老年人可免費乘坐1年的市內巴士，另外，購買得斯清公司（Duskin Co.）旗下的美仕唐納滋（Mister Donut）甜甜圈時可享受八折優惠。其他福利還包括：一家本地家政服務公司的9折優惠，計程車費的9折優惠，甚至喪葬服務的折扣。

銀行和保險方面的企業也加入了進來。京都銀行（Bank of Kyoto Ltd.）為每一個與放棄駕照的老人同住的顧客提供1%的車貸優惠。日本西部四國島上的阿波銀行（Awa Bank Ltd.）為放棄駕照的老年人提供額外0.3%的定期存款利息。

MS&AD保險集團控股公司（MS&AD Insurance Group Holdings Inc.）6月表示，他們正研發一種車載盒子，可以在車輛駛出預定區域或駛上錯誤車道時，發出警告聲，並通過智能手機應用通知家人。

開上錯誤車道：2016年開上錯誤車道的情況有三分之二與老年司機有關

有些人住在遠離公共交通的地方，或者是家裡唯一的駕駛員，要讓他們放棄車鑰匙並不容易。研究顯示，老年人有時會高估自己的認知能力。同時，這也是個獨立自主的問題，事關放棄個人的自由和安於年老的現狀。

失去駕駛權及與之相伴的獨立性也可能會加快身體的衰老，增加患老年痴呆的可能，曾在國際醫療福祉大學研究生院（International University of Health and Welfare Graduate School）擔任福利政策教授的高橋池浩（Hiroshi Takahashi）說道。該院為政府的老年護理政策出謀劃策。他表示，政策應鼓勵創新，比如自動駕駛汽車，以給予老年人更多的出行選擇。

「政府在限制他們的行動，但沒有提供其他出行選擇，這就讓他們很難放棄開車，」他說。

犬井孝雄（Takao Inui）是一位家住東京涉谷區的老人，據他介紹，他大約每周用一次車，去購物，或載妻子去她要去的地方，他說他大概不會在3年內放棄駕照。雖然公共交通很便捷，但他更喜歡自己開車。

「我明白，到了77歲的年紀，事情會開始變得有些危險，因此我開車時都非常謹慎，」他說，「如果我生病了，或者有什麼可怕的事發生，那我必須重新思考這件事——雖然真到那時候可能已經太晚了。」

上述所澤市79歲的退休人員龜井克敏，現在要靠69歲的妻子開車帶他出行。

「看她現在的情況，我想再開個10年左右應該沒有問題，」他說，「那之後，可能就得靠計程車了吧。」

編輯：林一丹、孫佳音

翻譯：程璽

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