我國北斗和俄格洛納斯兼容，合力打造55顆全球導航軌道衛星集群

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據參考消息網8月22日報道，中國的北斗導航系統和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統的兼容性試驗結束已經完成，未來中俄將聯手打造由50-55顆在軌導航衛星組成軌道集群。這種中俄強強聯合的方式將有助於北斗系統在全球任何地方的使用。俄羅斯政府專家理事會成員、俄羅斯科學院通訊院士安德烈·約寧接受了衛星通訊社的採訪時做了上述表示。

目前，世界的民用導航領域依然被美國的GPS所把持和壟斷。據俄羅斯衛星網8月19日報道，在中俄打造統一的衛星集群完成後，美國GPS系統在全球民用領域的壟斷將被打破。美國人企圖切斷全球衛星定位系統來完成一些事情的打算將會成空。

據悉，在2020年前，中國的北斗系統將成為中國解放軍的全球性衛星導航系統。世界任何一個國家和個人都不會懷疑這一目標的實現。目前，我國正在有計劃的發射衛星，以補充目前北斗系統還缺少的一些衛星構成，以便可以達到全球覆蓋。按照計劃，2020年北斗系統將有30顆在軌衛星，這對解放軍在任何時刻、任何地點的導航需求已經足夠。

但是，即使有30顆衛星在軌，北斗系統也只能滿足軍用用途，對於更加龐大的民用需求，30顆衛星尚不足以滿足。根據相關測算，要滿足全球各地大中城市的民用需求，至少需要50~55顆衛星。

根據以上全球的民用需求，也就意味著只有中俄的導航系統聯合形成更加龐大的衛星集群才能夠滿足使用需求。而在這個中俄聯合的方案中，北斗系統將成為一個全球性的衛星導航系統，滿足全球各地對衛星導航的需要。

但是，根據中俄兩個導航系統的運行條件，同時使用這兩個系統有可能帶來干擾、交通線的覆蓋程度、以及高精度導航所需的其他參數傳輸等問題。為了解決這些問題，中俄專家對格洛納斯和北斗沿絲路經濟帶導航條件進行了研究。在俄羅斯境內，試驗路線為「歐洲-中國西部」國際交通走廊地段進行，總路程為7000公里。中國專家則沿著西安-蘭州-烏魯木齊-霍爾果斯的路線進行試驗，總長度超過3200公里。所得數據使得中俄專家們得出結論：格洛納斯和北斗兩個系統聯合運行比它們各自單獨運行的精度還要高。

按照俄羅斯專家的估計，該聯合項目的試驗成果，將有助於在未來幾十年里，為中俄消費者確保提供高精度的衛星導航服務。中俄聯合導航系統是一個戰略項目。上述合作方向被雙方視為是高科技領域內最具前景的一個方向，這決非偶然。

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