Ki-61飛燕-三式戰鬥機

日本陸軍三式戰鬥機川崎Ki-61 飛燕（Hien）為土井武夫設計，日本陸軍在第二次世界大戰中唯一量產的液冷式活塞引擎戰機。最初作戰遭遇時，由於倒置V型汽缸DB引擎的機鼻特徵被盟軍誤認為是德國軍援或授權生產的Bf 109，但後續報告又從外型布局判斷認為較似義大利的Macchi C.202，因此獲得了義大利風格的盟軍代號"Tony"。

太平洋戰爭初期日本陸軍航空隊雖靠著九七式與一式戰鬥機在東南亞取得一段時間的制空權，但1942年後盟軍的新型戰機逐漸代替1930年代的舊機種，日軍在飛機性能上開始落入劣勢，故急需新戰機扳回一成，在此之下1942年開始量產的飛燕成為首選。1942年日本成立了使用飛燕的飛行68戰隊與78戰隊，並投入新幾內亞戰場，不過因為引擎問題 因此用飛行轉場的2個戰隊在尚未到達駐地前就損失了3成的飛燕。

1943年7月Ki-61飛燕在南太平洋新幾內亞戰場上投入實戰，由於為日軍不熟悉的液冷引擎且較複雜，引擎維修需要的機材完全只能依靠船運，當後勤補給困難時大部分的飛燕處於故障待料狀態。同年8月，2個戰隊可使用的飛燕就只剩6架，之後再補給來源斷斷續續下仍堅持了一段時間，直到1944年3戰力才完全見底，同年7月解散。呂宋島戰役時在菲律賓使用飛燕的部隊有17.18.19三個飛行戰隊，並參加了部分對艦攻擊，但是在駕駛員與維修員都訓練不足的狀況下實際戰力仍然十分糟糕，即使川崎方面不斷進行改良，但是引擎妥善率問題在補給不足的外地作戰部隊眼中看來始終無解。

戰爭進入後期，美軍以跳島戰術連奪塞班島、硫磺島後，新開發的戰略轟炸機B-29超級堡壘得以開始轟炸日本本土，這時候因為在本土後勤補給方便妥善率得以大幅提高，托液冷引擎和高展弦比之福、高空巡航性能優異、又擁有機炮火力的飛燕，表現便較標準武裝只有機槍的一式戰鬥機與二式戰鬥機亮眼。但美國陸航動輒三萬呎甚至四萬呎以上的轟炸進攻路線畢竟令當時的日本氣力難支，最後以拆去裝甲和武器、洗去塗裝等極端減重手段，並採取捨身撞擊戰法而聞名的震天制空隊中，飛燕與鍾馗成為日軍陸軍航空隊在本土防務中對付B-29超級堡壘的兩大支柱。

武器裝備：

（1）12.7毫米重機槍兩挺；

（2）7.7 毫米 輕機槍兩挺；

（3）250千克炸彈2枚。

技術數據：

乘員：1人

機長：8.75米

翼展：12米

機高：3.7米

空重：2,380千克

發動機：川崎 ハ-40 倒V型12缸液冷活塞引擎（1,175 HP）

最大起飛重量：3,616千克

性能數據：

最大飛行速度：590千米每小時

最大航程：1,800千米

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