同樣叫做高爾夫 GTI，這款你在國內可見不到

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去年的 「GTI 年度聚會」奧地利沃爾特湖改裝節上，大眾推出了這款七代 GTI 終極車型——GTI Clubsport S，全球限量發售 400 台。

普通版 Clubsport 發佈於 2015 年——GTI 誕生 40 周年，動力性能相比一般 GTI 有所提高。

除了限量身份外，GTI Clubsport S 可以視作 Clubsport 的輕量化版本。

在沃爾特湖亮相的它，以 7 分 49 秒的成績，打破了被思域 Type R 霸佔了一年的紐北最速前驅車桂冠（不過後來又被思域奪回）。

普通的 Clubsport 已經在 GTI 的基礎上，增加了進風口裝飾、黑色後視鏡燈運動化細節，動力增加 35 馬力（265 馬力，overboost 模式下 290 馬力）。

限量的 Clubsport S 則專註於輕量化和賽道性能，後排座椅被直接拆除，僅提供更輕的 6 速手動變速箱，車重由 1360kg 降低至 1285kg。

2.0TSI 的最大功率一步到位增至 310 馬力，直逼名義上理應更快的高爾夫 R。排氣系統經過賽道化升級，駕駛模式中還擁有一個專門的紐柏格林賽道模式。

大眾為這台小小的高爾夫，裝上了 19 英寸的大輪轂，和米其林 Pilot Sport Cup 2 高性能輪胎。

Clubsport S 以 7 分 49 秒 2 的圈速，刷掉了之前一年思域 Tpye R 創下的 7 分 50 秒 6。不過今年年初，Type R 又以 7 分 43 秒 8 重新奪回前驅車第一。

思域 Type R 已有少數平行進口進入國內，限量 400 的 GTI Clubsport S 在國內出現的可能性則近乎為零。在前驅車之王的爭奪中，只怕這台馬力媲美高 R 的 GTI 還不會是終點。

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