100噸客機加速滑跑 與戰鬥機迎頭相撞爆炸 106人全部喪命

現代俄羅斯民航部門裝備的圖154客機

飛機在起飛和降落階段是最容易出事故的。導致墜毀悲劇的也許是天災，也許又是人禍。機場是一塊機械密布的地方，在操縱上稍有偏差就可能造成悲劇。俄國的圖154曾在1984年10月的一次降落中與加油車相撞，釀成了慘烈的鄂木斯克空難事件。不過，還有更慘的，那就是起飛的大型客機與降落的空軍戰鬥機相撞！

機場上的米格23戰鬥機

俄國在很長一段時間內，民航部門是屬於空軍管轄的，戰備氣氛很重。在當時，俄國還有很多軍民兩用的機場，呼嘯的戰鬥機和略顯遲緩但卻龐大的客機在一個機場內縱橫交錯也是個奇景——當然了，最新式的精銳戰機和執行特殊任務的戰機部隊肯定不會這樣布置。但這樣一來，也給機場調度和塔台管制提出了很高的要求。而出現疏忽以後，付出的代價很可能是極其慘痛的。

圖154

1983年10月，在俄國圖拉城外的一座軍民兩用機場就出現了慘劇。一個裝備米格23戰鬥機的航空兵團常駐這個機場，不過當地客機其實班次不多，一般而言也不會出現啥協調上的問題。但在10月23日當天，天氣有薄霧，但並沒有達到禁飛的程度，一架100噸的圖154大型客機滿載乘客準備起飛，但因為塔台的指揮協調出現失誤，在其進入跑道開始加速滑跑準備起飛之時，竟然與一架降落下來的米格23戰鬥機迎頭相撞！雖然還沒有離開地面，但這次相對速度驚人的大撞擊將客機那已經被灌滿了的油箱瞬間引爆，兩架飛機瞬間化為了跑道上一團駭人的火球。圖154上的機組成員和乘客有105人，在無法躲避的爆炸中全部喪命。戰鬥機飛行員自然也沒有倖存，事故總計造成106人遇難。

米格23

有人會問，這飛行員是眼瞎么，怎麼這麼明顯的都看不到。首先，戰鬥機在降落時，下視視野是嚴重受限的，誰也不會沒事幹在自己駐地的機場上開個戰鬥雷達來著陸，當然是會完全聽從塔台對跑道、降落點和時間的安排。等飛行員已經降低到可以看到前方客機的時候，即使試圖規避也來不及了。而客機自然也是聽從調度，當全力衝刺準備起飛時面對砸下來的戰鬥機也沒有辦法。另外，薄霧也對視線造成了一定干擾，所以可見，機場塔台的調度對飛行安全是多麼的重要。而俄國因為國土寬廣，不可能在每個城市都建設多個機場，很多地方只能軍民兩用，這樣也容易產生調度上的問題。

頻發的空難一直是俄國航空的痛

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