電商欲在北京試點無人機送快遞 快遞員時代即將結束

自從電商出現之後，全球範圍內出現一種新工種—快遞員，無論是在中國市場還是全球市場，快遞員都是十分龐大的工作群體，其解決著快遞配送過程中的最後一公里。

但是，對於電商企業而言，雖然快遞員是促使其發展壯大的重要力量，但快遞員也帶走了行業巨大的利潤，特別是當下，多數電商巨頭都已經組建自身物流平台。

另外就是，由於部分快遞員的不恥行為，也給電商發展帶來不少負面消息，例如快遞員上門危害用戶、私自拆換用戶包裹等。其中最重要的就是人力成本高居不下，才促使電商不斷嘗試使用新技術代替快遞員。

近日，從正在舉行的世界機器人大會獲悉，京東擬申請在北京南六環周邊的大興部分地區試點無人機送快遞。在陝西西安和江蘇宿遷等地，京東無人機配送已經成為現實。

「我們正籌備向有關部門申請南六環周邊大興部分地區的空域使用權，希望在北京首次試點無人機送快遞。」北京京東尚科信息技術有限公司的相關負責人說。

在機器人大會上，京東六旋翼無人機吸引了很多觀眾的注意。能自動卸貨，載重達20公斤，飛行半徑20公里，航行速度可達每秒15米，這個壯實的機器小伙兒一看就極具成為「快遞小哥」的潛質。

京東配送無人機是其自主研發的機型，能夠實現全自動化配送，無需人工參與就能完成自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航等一系列智慧化動作。

目前，京東配送無人機已在陝西西安和江蘇宿遷等地投入運營，主要從京東的配送中心或配送站，把包裹送到鄉村推廣員的手裡，然後由鄉村推廣員完成訂單的最後交付。

一旦這項技術得到實用推廣之後，本來由快遞員完成配送的最後一公里路程，將會有無人機來代替完成，這將造成大量的快遞員失業。

其實，快遞員被無人機取代也是趨勢，除了京東之外，全球多數電商以及物流企業都在測試無人機送貨。美國電商巨頭亞馬遜是最先開展測試無人機送貨的，國內的順豐早已經在長江三角洲地區測試無人機送貨。

另外就是，阿里巴巴和京東還是兩手準備，不僅採用無人機送貨，還在測試無人送貨車進行配送。

而使用無人機送貨，對於企業而言，其能夠實現兩大目的。

第一，降低企業用工成本。

根據有關數據統計，在2016年中國快遞小哥數量就超過200萬，特別是在北上廣等一線大城市，這裡彙集中國絕大數的快遞員。

這些城市生活成本就高，而快遞又屬於勞動密集型產業，用工企業如果待遇低很難招到快遞員，在「雙11」等網購高峰期，多數用工企業都是開出過萬高薪，秒殺多數城市白領，但依舊是用工荒。

居高不下的用工成本已經給電商發展帶來困境，為了實現更多利潤，只有採用新技術，降低用工成本，這就是電商發展無人機送貨的最直接目的。

第二就是提高工作效率。

雖然目前的快遞行業，為了鼓勵員工多送貨，提高工作效率，都是採用計件工資，但員工效率依舊較低，多數都需要忙到深夜。

一旦採用無人機送貨，則可以直接提高送貨效率，因為無人機不知疲倦，其在送貨方式上又是走空中路線，避免擁堵、低速的弊端，則可以提高送貨效率。

另外一點就是避免了用工荒的情況出現，特別是春節期間，由於大城市中大量快遞員回鄉過年，導致多數電商企業打烊，而沒有打烊的快遞行業，其用工成本直接上升，這些都會轉嫁到消費者身上，例如平時送外賣都是幾元配送費，過年期間都要翻幾倍。

所以說，電商企業採用無人機送貨，目的就是希望降低成本、提高效率，這樣以來，快遞員必將大量下崗。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！