美國驅逐艦因網路攻擊被撞？可能性已排除但需要重視

截至目前為止，美國海軍的艦艇已經發生4起撞船事故，關於相撞的原因猜測五花八門。在最近「麥凱恩」號驅逐艦同油輪相撞的事故之中，有不少觀點認為，原因是它遭受了網路攻擊。在網路戰領域，美軍在全球的發展最為成熟，已成立了各個大大小小的司令部，並且有數萬專業人員。那麼就不禁要問，「麥凱恩」號這次真遭到網路攻擊了嗎？

其實，美國軍方及其軍工企業遭受網路攻擊已經並不鮮見。比如從2006年開始的「暗鼠行動」，攻擊目標就包括美國的國防承包商、全球各地的企業和聯合國機構，總共遭受攻擊的目標達到72個之多。而且，這個網路攻擊整整持續了五年。其次是「水坑攻擊」，這種攻擊的策略是先確定目標機構經常訪問的網站，入侵其中的一個或多個並植入惡意軟體，從而達到干擾組織目標中的部分成員的目的。

再則是「驟雨計劃」，該攻擊主要針對美國的政府部門、軍火商和科研機構，從2003年就已經開始，到目前為止已持續10多年的時間。網路攻擊最明顯的例子是震網對伊朗核設施的攻擊，這種攻擊使用的是計算機蠕蟲病毒。攻擊導致伊朗的核設施被癱瘓，而且還因為「誤操作」擴散到網上，危害波及到中國、印度、英國、澳大利亞、巴基斯坦和德國等許多國家。

而對於「麥凱恩」號驅逐艦是否遭受網路攻擊這一問題，美國有專家就指出，隨著相關技術的擴散，對手可以非常了解「伯克」級驅逐艦電子設備的運行規律，因此並不排除遭受攻擊的可能性。但也有觀點認為，網路攻擊造成「麥凱恩」號相撞的這種說法是為了掩飾美國海軍近年來在訓練和艦艇操作方面的工作不力。

對於「麥凱恩」號是否遭受網路攻擊的問題，美國海軍專門展開了一項調查，其代號名叫「獵戶座之錘」行動。調查結果發現，在相撞之前，「麥凱恩」號驅逐艦的舵機失靈，但網路攻擊導致這一故障的可能性微乎其微，更有可能的原因是是動力系統發生機械故障或者是艦員的誤操作。

按照美國海軍官方的說法，要用網路攻擊讓一艘「阿利·伯克」級驅逐艦的舵機失靈其實非常困難。「伯克」級驅逐艦的動力是4台LM 2500燃氣輪機，採用雙軸推進形式。作為軍用艦艇，「麥凱恩」號同其他「伯克」級驅逐艦一樣，都有備用舵機轉向系統，艦上的電力系統也有冗餘設計。

美國海軍的退役水兵在接受採訪時也表示，從實戰的角度來看，網路攻擊根本無法致使「伯克」級驅逐艦的舵機系統癱瘓。而且作為軍用艦艇，艦上系統都有好幾套備份，如果其中一套系統無法正常工作，那麼啟用其他備份系統就可以了。這個觀點也得到美國海軍海上系統司令部的驗證，該機構在2014年曾經出版過一個艦上系統的標準，可以有效防範網路攻擊。

雖然軍用艦艇遭受網路攻擊的可能性被排除，但相比之下商船在這種攻擊面前就要脆弱得多。比如2017年6月在黑海海域發生的一個事件就值得關注，當時有超過20艘商船的GPS定位就給篡改，向內陸偏移了至少40千米，有觀點認為這是俄羅斯進行電子戰系統測試導致的。雖然通過目視觀察可以糾正民用船隻的航向，但在繁忙的港口，如果平民水手一時疏忽，就很有可能釀成相撞事故。

這對於進出港的軍艦來說，其實是個很大的隱患。因此，網路攻擊儘管不是這次撞船事故的原因，但並不意味著無需重視這種攻擊手段。就對手而言，攻擊的源頭很難判別，恰恰有機可乘。綜合目前的信息進行判斷，「麥凱恩」號同油輪相撞的原因，很有可能還是艦員的操作疏忽，尤其是在執行完巡航任務進港的時候，大家都比較放鬆了。而之前的「菲茨傑拉德」號驅逐艦發生相撞事故，不也是在進港的時候么？

全文完，謝謝閱讀。

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